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N-WGNとバレーノを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   スズキ  バレーノ
VS
3.2万円190.5万円
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中古車相場 58.8万円136.3万円
バレーノの相場表を見る
6162 中古車掲載台数 25
  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 4WD 

    本体価格
    158.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 4WD Hondaセンシング 純正メモリーナビ リア

    本体価格
    149万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ターボ ホンダ センシング 純正ナビ地デジRカメラ衝突軽減LEDヘッド

    本体価格
    87.6万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ホンダ センシング スマートキー・ドラレコ・盗難防止装置

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ Dオーディオ/Bカメラ/前後ドラレコ

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 純正メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    119.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボSSブラックスタイルパッケージ ナビフルセグ 半革 HID パドルS 15AW 1オナ

    本体価格
    89.6万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 4WD ナビTV ABS アイドルSTOP スマキー

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ 届出済未使用車 ナビ装着用SPパッケージ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    70.3万円

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  • スズキ バレーノ 1.0 XT ナビ・クルーズコントロール付き

    本体価格
    85.8万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 黒本革 前後ドラレコ シートヒーター ETC

    本体価格
    107.9万円

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    79.9万円

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    本体価格
    60万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS レーダーブレーキサポートII/バックカメラ

    本体価格
    136.3万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS SDナビ/レーダーブレーキサポート

    本体価格
    93.9万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS SDナビ/レーダーブレーキサポート

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG CVT ナビTV BC

    本体価格
    70.7万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS 社外ナビ 前席シートヒーター 衝突軽減

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG カーナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    58.8万円

関東
1430
90.1万円
関西
799
102.6万円
東海
902
95.7万円
北海道
401
99.2万円
九州
931
90.2万円
東北
525
92.8万円
北陸・甲信越
531
93.9万円
中国
387
88.4万円
四国
256
92.7万円
地域別台数
関東
6
83.1万円
関西
2
108.1万円
東海
4
81.4万円
北海道
0
---
九州
6
85.8万円
東北
2
89.3万円
北陸・甲信越
2
77万円
中国
2
98.9万円
四国
1
58.8万円

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N-WGNとバレーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   スズキ  バレーノ
120.4万円197万円 新車時価格 141.5万円176万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
658 排気量(cc) 996~1242
58~64 最高出力(馬力) 91~111
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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