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ヴェゼルとM6を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   BMW  M6
VS
49.8万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 234.8万円828万円
M6の相場表を見る
6072 中古車掲載台数 13
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z Hセンシング・ナビ・フルセグ・バックカメ

    本体価格
    287.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング タイミングチェーン 衝突軽減 車線逸脱警報 禁煙車 ギャザズSDナビ フルセグ BT接続 バックカメラ LEDオートライト クルコン パドルシフト 純正16インチアルミ ETC 記録簿付

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 4WD 純正メモリーナビ CD再生 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    192万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ 衝突軽減 Bカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    91.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 運転支援機能 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ

    本体価格
    110万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 元試乗車/禁煙/マルチビューカメラ/ドライブレコーダー/低距離/Zグレード/ホンダセンシング/パワーテールゲート/LEDヘッドライト/ETC/ホンダコネクト/電動パーキングブレーキ

    本体価格
    354.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 純正ナビ バックカメラ  パワーバックドア

    本体価格
    361.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ デモカーUP・LED・フルセグ・メモリナビ・

    本体価格
    268.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー 横滑り防止装置 クルーズコントロール アルミホイール シートヒーター シートヒーター バックカメラ オートエアコン プッシュスタート

    本体価格
    307.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ 4WD パノラマルーフ マルチビュー 純正ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    369.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    268万円

関東
1542
237.5万円
関西
752
255.5万円
東海
1009
254.6万円
北海道
307
235.1万円
九州
902
236.8万円
東北
533
216.6万円
北陸・甲信越
456
248.4万円
中国
320
239.7万円
四国
251
247.1万円
地域別台数
関東
6
429.9万円
関西
3
912.3万円
東海
2
309万円
北海道
0
---
九州
1
1450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
290万円
四国
0
---

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M6の中古車を探す

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ヴェゼルとM6のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   BMW  M6
227.9万円396.9万円 新車時価格 1695万円2321万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1496 排気量(cc) 4394
106~118 最高出力(馬力) 560~600
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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