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ヴェゼルとMAXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   ダイハツ  MAX
VS
46.1万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 5.5万円38万円
MAXの相場表を見る
5916 中古車掲載台数 13
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 未使用車 9型メーカーナビ 全周囲カメラ パワーバックドア ホンダセンシング レーダークルーズ クリアランスソナー シートヒーター LEDヘッドランプ

    本体価格
    348.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 2年保証 フルセグ Rカメラ ブラインドスポットインフォメーション ハンズフリーアクセスパワーテールゲート LEDシーケンシャルターンシグナルランプ 18AW 運転席助手席シートヒーター オートライト

    本体価格
    255.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z H SENSING タバコ臭あり 最長5年保証 ワンオーナー 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ ドラレコ ETC LEDライト VSA シートヒーター クルコン Pテールゲート アルミ フォグ

    本体価格
    267.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング バックカメラ ETC 純正ナビ 盗難防止装

    本体価格
    199万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z HondaSENSING 純正ナビ ETC ドラレコ前

    本体価格
    208万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 4WD

    本体価格
    290万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア

    本体価格
    315.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 9型メーカーナビ バックカメラ 電動リアゲート 衝突軽減装置 レーダークルーズ レーンキープ クリアランスソナー 禁煙車 LEDヘッド オートマチックハイビーム オートライト シートヒーター ETC

    本体価格
    293.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 純正9型ホンダコネクトディスプレイ 禁煙車 バックカメラ ホンダセンシング LEDヘッドランプ LEDフォグランプ 純正16インチアルミ オートエアコン パドルシフト フルセグTV ワイヤレス充電器

    本体価格
    253.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 2025年式タイヤ ETC シートヒーター レーザー探知機

    本体価格
    132万円

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  • ダイハツ MAX 660 Ri エアロ MTモード付 アルミホイール スペアキー

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 後期JBターボ

    本体価格
    38万円

関東
1618
240.8万円
関西
643
249.4万円
東海
983
260.2万円
北海道
270
232.1万円
九州
848
244.5万円
東北
559
223.6万円
北陸・甲信越
457
251.2万円
中国
315
238.8万円
四国
223
256.5万円
地域別台数
関東
3
16.5万円
関西
1
23.9万円
東海
2
26.5万円
北海道
0
---
九州
4
21.6万円
東北
1
14万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
0
---

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ヴェゼルとMAXのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ダイハツ  MAX
227.9万円396.9万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1496 排気量(cc) 659
106~118 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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