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ヴェゼルとサンダーバードを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとサンダーバードの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   フォード  サンダーバード
VS
49.8万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 238万円
サンダーバードの相場表を見る
5929 中古車掲載台数 9
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ 2年保証当社試乗車ナビDレコRカメETC2.0

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    175.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9インチナビ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズ 禁煙車 ブラインドスポットモニター シートヒーター 電動リアゲート ハーフレザーシート LEDヘッド ETC2.0 オートライト

    本体価格
    259.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 寒冷地仕様 ホンダセンシング レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正16インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    199.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ナビ フルセグTV Bカメラ ETC ハーフレザー

    本体価格
    167.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ドラレコFR・純正ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    242万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダコネクトディスプレイ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズ 禁煙車 ブラインドスポットモニター 電動リアゲート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    295.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ 地デジ バックカメラ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト クルーズコントロール ETC

    本体価格
    100.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ギャザス8インチナビバックカメラ

    本体価格
    327.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ タバコ臭有り ホンダセンシング 最長5年保証 ナビ マルチビュカメラ BTオーディオ TV サイド+カーテンエアバック LEDヘッド シートヒ-タ- パワーテールゲート ワンオーナー ガラスルーフ

    本体価格
    283.8万円

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    応談

  • フォード サンダーバード ・ 

    本体価格
    338万円

関東
1552
236.6万円
関西
733
253.2万円
東海
985
250.7万円
北海道
287
228万円
九州
858
236.6万円
東北
517
221.4万円
北陸・甲信越
424
247.5万円
中国
314
239.3万円
四国
259
246.2万円
地域別台数
関東
5
629万円
関西
2
337.9万円
東海
2
236万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サンダーバードの中古車を探す

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ヴェゼルとサンダーバードのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   フォード  サンダーバード
227.9万円396.9万円 新車時価格 453万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 5080×1835×1385  他
1496 排気量(cc) 3787~4942
106~118 最高出力(馬力) 140~190
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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