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ヴェゼルとNSXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  NSX
VS
51.9万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 878万円7970万円
NSXの相場表を見る
5775 中古車掲載台数 71
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ 禁煙車 パノラマルーフ 衝突軽減 純正9型ナビ バックカメラ スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    322.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 HondaSENSING パワーリアゲート 電子パーキング ブレーキホールド

    本体価格
    314.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ 

    本体価格
    295万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 純正メモリナビ:VXM-152VFi バックカメラ フロントカメラ クルーズコントロール 前後ドライブレコーダー D/N席シートヒーター ETC パドルシフト ステアリングスイッチ ETC 保証書

    本体価格
    112.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ ホンダセンシング 2ト-ン 新車保証 禁煙

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙 9型ナビ 全周囲カメラ ホンダセンシング レーダークルーズ  電動リアゲート シートヒーター ハーフレザーシート LEDヘッド フルセグTV ETC 純正18インチアルミ Bluetooth再生

    本体価格
    263.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 

    本体価格
    155.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ナビ/フルセグ/DVD再生/バックカメラ/ETC/衝突被害軽減ブレーキ/LEDヘッドライト

    本体価格
    144万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ナビ  フルセグ  Bカメラ  ETC  LED  AW

    本体価格
    263.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z メーカーナビフルセグバックカメラETC20ワ

    本体価格
    269万円

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  • ホンダ NSX 3.5 4WD オプション色 黒革 カーボンブレーキ 電動シート カーボンインテリアPKG カーボンルーフ アクティブダンパー LEDヘッドライト アルミペダル ヒルスタートアシスト

    本体価格
    2498万円

関東
1635
243.8万円
関西
653
253.3万円
東海
966
257.5万円
北海道
256
237.4万円
九州
810
248万円
東北
501
221.9万円
北陸・甲信越
428
246.5万円
中国
305
239.4万円
四国
221
250.9万円
地域別台数
関東
47
2066万円
関西
3
1054.3万円
東海
8
2124万円
北海道
2
---
九州
5
2762.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
5
3840万円
四国
0
---

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ヴェゼルとNSXのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  NSX
227.9万円396.9万円 新車時価格 2370万円2794万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1496 排気量(cc) 3492
106~118 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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