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ヴェゼルとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとCX-7の中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マツダ  CX-7
VS
59.9万円396万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 43万円135万円
CX-7の相場表を見る
6346 中古車掲載台数 16
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD 2年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減 黒革 クルコン

    本体価格
    150.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 衝突軽減 パワーバックドア

    本体価格
    298.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正ナビ 車検整備付き

    本体価格
    184.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 登録済未使用車 バックカメラ

    本体価格
    257.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ACC SDナビ TV BT Bカメラ ETC 衝突軽減

    本体価格
    174.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 元当社試乗車

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダ純正9インチナビ フルセグTV Bluet

    本体価格
    259.9万円

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    44.4万円

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    本体価格
    49.9万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ HDDナビTV BOSEサウンド 黒革パワーシート

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 ユ-ティリティPKG/HDDナビ/スマキー/ターボ

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    48万円

  • マツダ CX-7 2.3 

    本体価格
    76.9万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ ナビ/ETC/バック・サイドカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 ターボ/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    43万円

  • マツダ CX-7 2.3 ユーティリティパッケージ

    本体価格
    135万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD 本革 走行10.2万

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 黒革シ-トヒ-タ- クルコン ナビTV BカメETC

    本体価格
    52.8万円

関東
1692
215.5万円
関西
809
244.1万円
東海
986
231.5万円
北海道
281
209万円
九州
965
211万円
東北
612
205.6万円
北陸・甲信越
462
229.8万円
中国
326
215.9万円
四国
213
224.4万円
地域別台数
関東
6
62.8万円
関西
3
52.5万円
東海
2
46.4万円
北海道
1
59.8万円
九州
1
57.8万円
東北
1
46万円
北陸・甲信越
1
76.9万円
中国
0
---
四国
1
135万円

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CX-7の中古車を探す

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ヴェゼルとCX-7のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マツダ  CX-7
227.9万円377.6万円 新車時価格 295万円366万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
1496 排気量(cc) 2260
106~118 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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