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ヴェゼルとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   三菱  デボネア
VS
49.8万円458万円
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中古車相場 79万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
5782 中古車掲載台数 15
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 1年保証 ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ DVD ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC スペアキ- ドアバイザ-

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダ認定中古車2年保証付デモカー/ドラレコ/ナビ/Bluetooth/USB/地デジフルセグ/バックカメラ/ETC2.0/シートヒーター/パワーリアゲート/LEDヘッドライト/追従オートクルーズ/

    本体価格
    333.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z エアロ バックカメラ

    本体価格
    114万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ 元試乗車 9インチ純正トナビ TV ドラレコ Rカメラ ETC ホンダセンシング

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 社外 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダセンシング 純正9型ナビ パワーバックドア バックカメラ フルセグTV Bluetooth ETC2.0 ドラレコ 禁煙車 シートヒーター LEDヘッドライト LEDフォグ オートライト

    本体価格
    284.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ シートヒーター パワーバックドア ブラインドスポットモニター コーナーセンサー オートライト&LEDヘッド スマートキー ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    285.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    338万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 純正コネクトディスプレイ TVフル リアカメラ 社外ドラレコ ETC

    本体価格
    318.8万円

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  • 三菱 デボネア 3.0 エクシードコンテーガ ワンオーナー 社外 ナービワンセグTV

    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    198万円

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    374万円

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    110万円

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    本体価格
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  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 

    本体価格
    298万円

  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードタイプB 1オーナー 絶滅危惧種

    本体価格
    160万円

  • 三菱 デボネア SE 

    本体価格
    588万円

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 

    本体価格
    183万円

関東
1530
237.3万円
関西
706
251.5万円
東海
939
250.8万円
北海道
280
230.8万円
九州
816
235.7万円
東北
514
220.2万円
北陸・甲信越
426
245.8万円
中国
311
236.9万円
四国
260
244.1万円
地域別台数
関東
8
220.6万円
関西
1
255.5万円
東海
2
242万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
588万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
165万円
四国
0
---

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ヴェゼルとデボネアのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   三菱  デボネア
227.9万円396.9万円 新車時価格 299.8万円672万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
1496 排気量(cc) 2972~3496
106~118 最高出力(馬力) 150~260
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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