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ヴェゼルとMP4-12Cを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとMP4-12Cの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マクラーレン  MP4-12C
VS
51.9万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 1080万円1298万円
MP4-12Cの相場表を見る
5307 中古車掲載台数 5
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ 9インチナビ

    本体価格
    278.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G ワンオーナー メモリーナビ フルセグTV バックカメラ ETC ドライブレコーダー 取説・保証書あり

    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z HONDA CONNECTナビ フルセグ/BLUETOOT ET

    本体価格
    325.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV RS バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム TV オートライト LEDヘッドランプ 電動リアゲート アルミホイール スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    364.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 純正ナビ バックカメラ 寒冷地仕様 シートヒーター 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC 純正16インチAW オートハイビーム オートライト

    本体価格
    173.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 

    本体価格
    234万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 純正8インチディスプレイオーディオ・リアカメラ・ETC・ホンダセンシング・U-Select Premium認定車(プラチナホワイト・パール)

    本体価格
    328.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ナビ TV バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    153万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 

    本体価格
    234万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    204.6万円

ピックアップ中古車
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    1298万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    1158万円

関東
1446
237.3万円
関西
640
246.8万円
東海
812
249.6万円
北海道
262
227.6万円
九州
743
240.5万円
東北
464
224.1万円
北陸・甲信越
388
245.2万円
中国
316
239.9万円
四国
236
241万円
地域別台数
関東
2
1158万円
関西
2
1189万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ヴェゼルの中古車を探す

MP4-12Cの中古車を探す

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ヴェゼルとMP4-12Cのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マクラーレン  MP4-12C
227.9万円396.9万円 新車時価格 2790万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4507×1909×1199
1496 排気量(cc) 3799
106~118 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

使いやすさも考慮されたスーパースポーツ

マクラーレンが、パーフェクトなドライバーズカー像を追求したスーパースポーツ。クラス最高のパフォーマンスはもちろん、市街地で運転しやすい車に仕立てられた。4輪の油圧を統合制御するアダプティブダンパーを採用することで、市街地ではラグジュアリィサルーンのような快適な乗り心地を実現しながら、レースカー並みのロードホールディング性やグリップ性能を両立。また、F1で培ってきたカーボンファイバーシャシーやシームレスシフトギアボックスなどの技術を採用。エンジンは最高出力600ps/最大トルク600N・mを発生する3.8LのV8ツインターボで、ドライサンプ化により低重心を実現。7速ツインクラッチミッションが組み合わされる(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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