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ヴェゼルとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   マセラティ  クアトロポルテ
VS
49.8万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 115.9万円1766.4万円
クアトロポルテの相場表を見る
5774 中古車掲載台数 88
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ナビ バックカメラ ETC 障害物センサー パドルシフト アダプティブクルーズコントロール 電動パーキングブレーキ プッシュスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV DVD USB接続

    本体価格
    269.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 保証付き バックカメラ・電動パーキング・クルーズコントロール・シートヒーター・コーナーセンサー・USB電源・衝突軽減装置・LEDヘッドライト・スマートキー・オートエアコン

    本体価格
    321.7万円

  • ホンダ ヴェゼル ヴェゼル ハイブリッド Z 

    本体価格
    149.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ギャザズナビ Bカメラ 前後ドラレコ LED

    本体価格
    248万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ 4WD 当社試乗車 コネクトナビ 運転席助手席シートヒーター 電動テールゲート ETC 禁煙車 フルセグTV Bluetooth バックカメラ スマートキー LEDヘッドライト ホンダセンシング

    本体価格
    359.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダ認定中古車 純正ドラレコ前後

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z HondaSENSING 前後ドラレコ メモリーナビ

    本体価格
    282.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビ フルセグ Bluetooth 全方位モニター パワーバックドア 追従クルーズコントロール LEDオートライト 前後ドライブレコーダー ETC2.0 純正18AW

    本体価格
    272.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ BSM ワイヤレス充電 ビルトインETC2.0 アダプティブクルーズコントロール ステアリングヒーター シートヒーター LEDライト 地デジ

    本体価格
    334.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 禁煙車 ナビ ホンダセンシング LEDヘッドライト 両側電動スライドドア バックカメラ 純正16インチアルミホイール レーンキープアシスト ダウンヒルアシストコントロール クリアランスソナー

    本体価格
    200.5万円

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    180万円

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    本体価格
    227万円

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    応談

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    220万円

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    180万円

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    本体価格
    228万円

関東
1531
237.6万円
関西
703
251.5万円
東海
936
250.9万円
北海道
280
230.8万円
九州
814
235.3万円
東北
515
220.3万円
北陸・甲信越
425
246万円
中国
310
237.1万円
四国
260
244.3万円
地域別台数
関東
41
428.6万円
関西
11
282.3万円
東海
20
520.4万円
北海道
3
527.7万円
九州
7
483.1万円
東北
1
1268.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
342.2万円
四国
0
---

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ヴェゼルとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マセラティ  クアトロポルテ
227.9万円396.9万円 新車時価格 1175万円2569万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1496 排気量(cc) 2979~3799
106~118 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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