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ヴェゼルとプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとプレサージュの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   日産  プレサージュ
VS
49.8万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 25万円145万円
プレサージュの相場表を見る
5799 中古車掲載台数 11
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z Bluetooth・CONNECTディスプレイ・リアカメ

    本体価格
    315.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    323.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート コーナーセンサー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    255.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 ホンダセンシング 純正9型ディスプレイ AppleCarPlay  フルセグ バックカメラ アダプティブクルーズ 電動リアゲート 純正18インチアルミ シートヒーター

    本体価格
    315.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車 無限エアロ 無限ホ

    本体価格
    158万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    114万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ホンダセンシング 純正8インチナビ

    本体価格
    269.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z HondaSENSING

    本体価格
    267万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ナビ バックカメラ ETC CD/DVD再生 シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー ワンオーナー 純正アルミホイール

    本体価格
    138.6万円

  • ホンダ ヴェゼル プレイ マルチビューカメラ パノラマルー 

    本体価格
    338万円

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  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター HID・フルエアロ ・ 17インチアルミ

    本体価格
    47万円

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    68.9万円

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    39.8万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 ライダー 4WD 

    本体価格
    33.5万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター 純正ナビ/Bカメラ/パワスラ/LEDライト

    本体価格
    25.5万円

  • 日産 プレサージュ 2.4 CIIナビクルージング /ポップアップCDナビ/CDオーディオ/ドアバイザー/キーレス/リアスポ/バックソナー/純正アルミ

    本体価格
    84万円

  • 日産 プレサージュ 2.4 アクシス 

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター HDDナビ付 

    本体価格
    25万円

関東
1526
237.7万円
関西
703
251.1万円
東海
945
251.6万円
北海道
280
231.5万円
九州
828
235.8万円
東北
515
220.1万円
北陸・甲信越
424
245.2万円
中国
314
237万円
四国
264
244.5万円
地域別台数
関東
3
66.6万円
関西
2
32.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
25.5万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
2
29.3万円
中国
0
---
四国
2
122.5万円

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ヴェゼルとプレサージュのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   日産  プレサージュ
227.9万円396.9万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
1496 排気量(cc) 2488~3498
106~118 最高出力(馬力) 163~231
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.9~11km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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