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ヴェゼルとマーチを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   日産  マーチ
VS
49.8万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 6.8万円232.1万円
マーチの相場表を見る
5901 中古車掲載台数 899
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z バックカメラ 運転席、助手席シートヒータ

    本体価格
    130万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 

    本体価格
    378万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 愛知県限定 実車確認必須 登録済未使用車 HONDA CONNECTディスプレイ

    本体価格
    338.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ナビ ドライブレコーダー ETC バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ステリモ シートヒーター 電動リアゲート ブラインドスポットモニター スマートキー

    本体価格
    310.5万円

  • ホンダ ヴェゼル S ワンセグナビ バックカメラ ドラレコ 追突被害軽減ブレーキ ワンセグナビ バッ

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 ホンダコネクト9インチナビ ホンダセンシング バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 電動リアゲート ハーフレザーシート コーナーセンサー シートヒーター ETC

    本体価格
    315.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 1年保証付 全周囲カメラ 衝突被害軽

    本体価格
    317.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ スマートキー LEDライト 登録済未使用車

    本体価格
    289万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ドラレコ ETC 純正ナビ Bカメ フルセグ

    本体価格
    197万円

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    本体価格
    33.9万円

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    本体価格
    104.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 G 

    本体価格
    35.1万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5MT バックフォグ 社外ナビ BT接続

    本体価格
    45万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G 純正ナビ バックカメラ オートライト

    本体価格
    30万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 修復歴無し スマートキー SDナビ アルミ

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 30th ハピネス 純正メモリーナビ フルセグTV バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12c トミーカイラM1 仕様

    本体価格
    38万円

関東
1530
236.5万円
関西
727
253.8万円
東海
979
250.1万円
北海道
289
229万円
九州
859
236.1万円
東北
518
221.7万円
北陸・甲信越
425
246.7万円
中国
312
238.7万円
四国
262
245.4万円
地域別台数
関東
279
51.7万円
関西
102
54.7万円
東海
114
55.4万円
北海道
60
51.6万円
九州
124
50.1万円
東北
79
48.6万円
北陸・甲信越
59
55.3万円
中国
50
52万円
四国
32
46.7万円

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ヴェゼルとマーチのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   日産  マーチ
227.9万円396.9万円 新車時価格 100万円356.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
1496 排気量(cc) 1198~1597
106~118 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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