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ヴェゼルとローレルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   日産  ローレル
VS
49.8万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 48万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
6086 中古車掲載台数 146
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 1オーナー・センシング純正ナビBカメラ

    本体価格
    308万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 禁煙車 HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター 電子パーキング パワーバックドア LEDヘッドライト スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    329.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9型ディスプレイオーディオ バックカメラ ホンダセンシング 電動リアゲート レーダークルコン シートヒーター LEDヘッドランプ ETC2.0 ハーフレザーシート 純正17インチアルミ Bluetooth コーナーセンサー

    本体価格
    314.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 純正8INナビ Rカメラ 2.0ETC Fドラレコ

    本体価格
    122万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 純正フルセグSDナビ(CD・DVD再生/Bluetooth接続)バックカメラLEDライトオートライトETCスマートキーLEDヘッドライトオートライトアダプティブクルーズコントロールミラーヒーターワイパーデアイサー横滑防止

    本体価格
    145.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 4WD 純正メモリーナビ ETC 障害物センサ

    本体価格
    283.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 4WD 純正9インチナビ 前後ドラレコ TVフル 前後カメラ ETC U-select Premium認定車

    本体価格
    278.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 4WD 4WD 寒冷地仕様 衝突被害軽減システム

    本体価格
    253.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z クルコン BSM ETC2.0 ホンダコネクトデ

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 衝突被害軽減ブレーキ・純正ナビ・Rバックカメラ・ETC・LEDヘッドライト・LEDフォグライト・純正17インチアルミホイール・スマートキー・Bluetoothオーディオ

    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    126.5万円

  • 日産 ローレル ブタケツ L28改3L ソレタコデュアル

    本体価格
    応談

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    本体価格
    79.2万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブSターボ MT載替公認 純正ターボ 純正同色全塗装

    本体価格
    239万円

関東
1546
237.7万円
関西
753
255.3万円
東海
1014
254.4万円
北海道
310
234.9万円
九州
904
236.7万円
東北
535
216.6万円
北陸・甲信越
454
248.2万円
中国
318
239.8万円
四国
252
246.4万円
地域別台数
関東
61
185.2万円
関西
18
175.9万円
東海
24
199.7万円
北海道
4
243.7万円
九州
10
312万円
東北
6
128.6万円
北陸・甲信越
5
80.9万円
中国
12
366.4万円
四国
6
143.4万円

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ヴェゼルとローレルのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   日産  ローレル
227.9万円396.9万円 新車時価格 206万円351万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1496 排気量(cc) 1998~2825
106~118 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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