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ヴェゼルとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
51.9万円458万円
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中古車相場 44.8万円205万円
スプリンターカリブの相場表を見る
5281 中古車掲載台数 11
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    158万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 2年間走行無制限保証 ホンダセンシングドラレコ前後(社外品) フルセグTV LEDフォグ純正NAVI 20ETC バックカメラ  フットライト左右LED白色ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    265万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 

    本体価格
    174.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ バックカメラ パドルシフト

    本体価格
    179.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Bカメラ ETC

    本体価格
    148.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    178万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 

    本体価格
    234万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    292.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Bluetooth対応SDナビTV/バックカメラ/クルーズコントロール/パドルシフト/スマートキー/プッシュスタート/ブレーキホールド/ステアスイッチ/LEDヘッドライト/フォグライト/ETC

    本体価格
    126.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ドライブレコーダー付

    本体価格
    137万円

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    199万円

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    本体価格
    75万円

  • トヨタ スプリンターカリブ 1.6 Sツーリング 4WD 走行3200Km 記録簿11枚 社外ナビ・フルセグTV ドライブレコーダー ETC2.0 事故修復歴なし 取説 スペアキーあり  4WD 四駆

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ スプリンターカリブ 1.6 Sツーリング 4WD 5速MT 4WD ワンオーナー 禁煙車 走行22000キロ

    本体価格
    117万円

関東
1428
237.4万円
関西
641
247.5万円
東海
812
248.8万円
北海道
258
229.3万円
九州
742
240万円
東北
465
223.7万円
北陸・甲信越
387
245.4万円
中国
317
238.6万円
四国
231
241.9万円
地域別台数
関東
4
110.9万円
関西
1
44.8万円
東海
3
104.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
152万円
四国
1
200万円

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ヴェゼルとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  スプリンターカリブ
227.9万円396.9万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
1496 排気量(cc) 1587~1762
106~118 最高出力(馬力) 110~165
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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