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ヴェゼルとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
49.8万円458万円
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中古車相場 44.8万円205万円
スプリンターカリブの相場表を見る
6467 中古車掲載台数 12
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正メモリーインターナビ フルセグ シー

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 

    本体価格
    129万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    286.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ ホ

    本体価格
    309.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9型ナビ 禁煙車 ホンダセンシング LEDヘッドライト アダプティブクルーズ スマートキー オートエアコン バックカメラ Bluetooth再生 スマートキー ステアリングスイッチ

    本体価格
    346.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ バックカメラ パドルシフト

    本体価格
    115万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ 雹害車

    本体価格
    290万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD ホンダセンシング・純正ナビ・Hondaコネクトディスプレイ・フルセグ・Bluetooth接続・マルチビューカメラ・パーキングセンサー・電子パーキングブレーキ・純正エンジンスターター・前列シートヒーター

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 新品タイヤ/純正 ナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    295.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング レーダークルコン 純ナビ パドルシフト ETC

    本体価格
    205.8万円

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    本体価格
    99万円

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    本体価格
    199万円

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    本体価格
    107.6万円

関東
1675
236.6万円
関西
803
253.7万円
東海
1071
252.1万円
北海道
301
224.7万円
九州
966
236.4万円
東北
586
217.8万円
北陸・甲信越
465
245万円
中国
338
237万円
四国
262
246.3万円
地域別台数
関東
4
115.4万円
関西
1
44.8万円
東海
3
109万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
152万円
四国
1
200万円

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ヴェゼルとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  スプリンターカリブ
227.9万円396.9万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
1496 排気量(cc) 1587~1762
106~118 最高出力(馬力) 110~165
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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