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ヴェゼルとライズを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  ライズ
VS
60万円390.2万円
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中古車相場 115.8万円306万円
ライズの相場表を見る
6144 中古車掲載台数 5377
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 試乗車 禁煙車 メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ 禁煙車 パノラマルーフ 純正ディスプレイ

    本体価格
    297.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ※ユーザー販売車※

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 大型ナビ フィルム 1オーナー フィルム施工

    本体価格
    108万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 禁煙 純正ナビ レーダークルーズ LEDヘッド

    本体価格
    120.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 社外ナビ フルセグ

    本体価格
    296.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 

    本体価格
    173万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD CMBS 寒冷地仕様 ワンオーナー BT ETC

    本体価格
    188万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ライズ 1.2 Z 禁煙車 純正9型DA 全周囲カメラ Bluetooth

    本体価格
    223.1万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 前歴当社試乗車/メーカー保証付き

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z シートヒーター LED スマートキー

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 全方位カメラディスプレイオーディオ

    本体価格
    284.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ナビ・バックカメラ ETC 衝突被害軽減

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD トヨタ認定中古車ナビバックモニターETC

    本体価格
    172.7万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z トヨタ認定中古車 ナビ カメラ ETC

    本体価格
    233.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ワンオーナー ナビバックモニター

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正ディスプレイオーディオ 禁煙車 ETC

    本体価格
    231.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正DA 全周囲カメラ スマートアシスト ETC

    本体価格
    197万円

関東
1643
216.3万円
関西
792
245.5万円
東海
934
233.5万円
北海道
276
209.6万円
九州
937
212.1万円
東北
599
207.3万円
北陸・甲信越
449
232.1万円
中国
310
216.3万円
四国
204
225.5万円
地域別台数
関東
1196
205.1万円
関西
677
204.6万円
東海
1118
207.1万円
北海道
326
211.3万円
九州
817
207.2万円
東北
371
215万円
北陸・甲信越
297
211.4万円
中国
395
198.6万円
四国
180
207.7万円

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ヴェゼルとライズのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  ライズ
227.9万円377.6万円 新車時価格 167.9万円244.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1620
1496 排気量(cc) 996~1196
106~118 最高出力(馬力) 82~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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