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N-BOXスラッシュとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとA3スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   アウディ  A3スポーツバック
VS
21万円792万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 19.8万円573.7万円
A3スポーツバックの相場表を見る
489 中古車掲載台数 402
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボL インテリアカラーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止 横滑り防止 シートヒーター ETC HIDライト 純正流用SW スマートキー

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 2トーンカラースタイル 社外ナビ フルセグ Bカメラ ETC HID

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ ナビ TV DVD Bluetoothオーディオ バックモニター ETC スマートキー

    本体価格
    60万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ノヴァカントリースタイル 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC 前後ドライブレコーダー シティブレーキアクティブシステム シートヒーター ステアリングヒーター プッシュスタート スマートキー オートライト HIDライト

    本体価格
    124.7万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 

    本体価格
    86万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 

    本体価格
    89万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ナビTV Bluetooth ETC シートヒーター ステアリングヒーター ワイヤレス充電器 アイドリングストップ 電格ミラー オートライト

    本体価格
    44万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ 純ナビ Bカメ 安心P Pシフト HID

    本体価格
    99.5万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 2トーンカラースタイル オサレな?トーンのスラッシュ 価格見直し

    本体価格
    33万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 2トーンカラースタイル 社外ナビ(MDV-X701) フルセグTV バックカメラ Bluetooth DVD再生可 スマートキー×2 プッシュスタート ETC

    本体価格
    128.8万円

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    368万円

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    本体価格
    285万円

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    本体価格
    338万円

関東
124
87.8万円
関西
40
75.7万円
東海
85
78.1万円
北海道
20
81.1万円
九州
87
77.3万円
東北
39
85.9万円
北陸・甲信越
39
86.5万円
中国
38
71.9万円
四国
17
73.3万円
地域別台数
関東
146
264.7万円
関西
73
244.4万円
東海
65
279.9万円
北海道
19
202万円
九州
25
230.8万円
東北
14
181.2万円
北陸・甲信越
26
246.9万円
中国
24
290.6万円
四国
10
257.4万円

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N-BOXスラッシュとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   アウディ  A3スポーツバック
132万円195.6万円 新車時価格 310万円580万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
658 排気量(cc) 999~1984
58~64 最高出力(馬力) 110~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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