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N-BOXスラッシュとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとクロスロードの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   ホンダ  クロスロード
VS
28万円168.3万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 33万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
445 中古車掲載台数 167
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ ナビ HIDヘッド スマートキー オートAC

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 純正ナビVXM-174FXi ETC 社外前ドラレコ

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ ナビTVバックカメラ

    本体価格
    101.2万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボL インテリアカラーパッケージ 純正メモリーナビ・バックカメラ

    本体価格
    144.3万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 純正ナビ地デジTV・スマートキー・Bカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ 2トーンカラースタイル ナビ Bカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ X ストリートロッドスタイルパッケージ サ X ストリートロッドスタイルパッケージ サ

    本体価格
    100万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ ワンオーナー ディスプレイオーディオ バ

    本体価格
    139.7万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ GLパッケージ 

    本体価格
    95万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 衝突軽減 社外SDナビ バックカメラ LED

    本体価格
    73.9万円

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    本体価格
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  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ ETC バックカメラ 社外アルミ

    本体価格
    44万円

関東
122
92.7万円
関西
37
97万円
東海
60
94.6万円
北海道
23
89.7万円
九州
83
91.8万円
東北
39
95.2万円
北陸・甲信越
31
94.4万円
中国
29
84.5万円
四国
21
82.8万円
地域別台数
関東
50
125.2万円
関西
21
111.2万円
東海
27
104.7万円
北海道
13
113.6万円
九州
29
96.9万円
東北
9
60.4万円
北陸・甲信越
8
85.7万円
中国
6
62万円
四国
4
111.2万円

N-BOXスラッシュの中古車を探す

クロスロードの中古車を探す

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N-BOXスラッシュとクロスロードのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   ホンダ  クロスロード
132万円195.6万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
658 排気量(cc) 1799~1997
58~64 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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