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ジェイドとR8を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ジェイド   アウディ  R8
VS
39万円249.8万円
ジェイドの相場表を見る
中古車相場 599万円18000万円
R8の相場表を見る
218 中古車掲載台数 39
  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング ホンダセンシング レーダークルーズコントロール バックカメラ 純正ナビ Bluetooth フルセグTV ハーフレザーシート フロントドライブレコーダー LEDヘッドライト オートライト ETC

    本体価格
    99万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 本革シート/新品無限エアロ/新品MDテールゲートスポイラー/タイプR用AW/純正ナビTV/ホンダセンシング

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ワンオーナー/純正ナビリアカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 衝突軽減ブレーキ/純正フルセグナビ/バックカメラ/サイドカメラ/ETC/スマートキー/プッシュスタート/LEDヘッドライト/オートライト/クルコン/ハーフレザーシート/純正AW

    本体価格
    113.5万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 禁煙車 純正

    本体価格
    173.1万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ ドラレコ

    本体価格
    92.7万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ/バックカメラ/フルセグ/Bluetooth/ホンダセンシング/レーダークルーズコントロール/ハーフレザー/ETC/LED/フォグ/純正17インチアルミホイール/誤発進抑制/ヒルスタート/ヒーテッドドアミラー

    本体価格
    130万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 純正 SDナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/HDMI接続/ETC

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X MUGEN TEIN MINERVA

    本体価格
    78万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド Bluetoothオーディオ/ETC/フルセグTV

    本体価格
    34.8万円

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    18000万円

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    本体価格
    1388万円

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    1450万円

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    2090万円

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    本体価格
    1528万円

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    本体価格
    1390万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD 2016年オートサロン出展車輌 リバティウォークLB-WORKSコンプリート 5200ccV10エンジン

    本体価格
    1050万円

  • アウディ R8 V10 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    1436万円

関東
90
130万円
関西
27
132.9万円
東海
22
127.6万円
北海道
2
78.5万円
九州
23
115.4万円
東北
19
106.2万円
北陸・甲信越
13
131.2万円
中国
15
130.5万円
四国
7
126.8万円
地域別台数
関東
14
1380.8万円
関西
3
1382.3万円
東海
14
2378.6万円
北海道
1
678万円
九州
2
1489万円
東北
1
2068万円
北陸・甲信越
3
1318.2万円
中国
1
2090万円
四国
0
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ジェイドとR8のカタログ情報を比較する

ホンダ  ジェイド   アウディ  R8
239.9万円314.6万円 新車時価格 2456万円3508万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4650×1775×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
1496 排気量(cc) 5204
131~150 最高出力(馬力) 540~620
FF 駆動方式 4WD
5名、6名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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