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ジェイドとS5を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ジェイド   アウディ  S5
VS
42.7万円250万円
ジェイドの相場表を見る
中古車相場 88万円560万円
S5の相場表を見る
170 中古車掲載台数 13
  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 8インチナビ Bカメラ

    本体価格
    86.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS 最長5年保証 HondaSENSING ナビRカメラ

    本体価格
    163.8万円

  • ホンダ ジェイド HV-Xホンダセンシング_純正Mナビ_フ 

    本体価格
    166.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    125万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド メモリーナビTV Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 

    本体価格
    185.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング ターボ禁煙12セグ

    本体価格
    182.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 8インチSDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ワンオーナー 8インチナビ ホンダS

    本体価格
    175万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 純正ナビ ETC パドルシフト

    本体価格
    147.8万円

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  • アウディ S5 3.0 4WD Bang & Olufsen LEDライト カーボンパネル

    本体価格
    359万円

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    本体価格
    88万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 純ナビ・TV シートヒーター 障害物センサー

    本体価格
    289万円

  • アウディ S5 3.0 4WD デジタルメーター/全方位カメラ/席ヒーター

    本体価格
    349.8万円

  • アウディ S5 quattro バング&オルフセン3Dサラウンドシステム

    本体価格
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  • アウディ S5 3.0 4WD パノラマサンルーフ グレーレザー 全方位

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    354.8万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD VOSSEN20AW GARBINOフロントリップETC

    本体価格
    98万円

  • アウディ S5 3.0 4WD クワトロ

    本体価格
    398万円

関東
74
134.2万円
関西
17
150.8万円
東海
22
139万円
北海道
3
90.6万円
九州
16
138.4万円
東北
15
134.1万円
北陸・甲信越
8
140.9万円
中国
11
137.1万円
四国
4
165万円
地域別台数
関東
4
253.6万円
関西
1
648万円
東海
4
351.3万円
北海道
2
101.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
289万円
中国
1
354.8万円
四国
0
---

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ジェイドとS5のカタログ情報を比較する

ホンダ  ジェイド   アウディ  S5
239.9万円314.6万円 新車時価格 891万円987万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4650×1775×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1365
1496 排気量(cc) 2994
131~150 最高出力(馬力) 354
FF 駆動方式 4WD
5名、6名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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