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ジェイドとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ジェイド   AMG  Gクラス
VS
39万円249.8万円
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中古車相場 475万円1998万円
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212 中古車掲載台数 24
  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    88.7万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS 当社下取りワンオーナー/6名乗車/純正ナビ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ワンオーナー 禁煙車 ターボ ETC 純正メモリーナビTV DVD再生 Bluetooth接続 USB LED フォグ クルコン パドルシフト ハーフレザーシート バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    149万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 X ホンダセンシング ETC アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    182.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X メモリーナビ リアカメラ フルセグ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ クルコン Bluetooth USB 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    41.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ バックカメラ ホンダセンシング レーダークルーズ ハーフレザーシート 純正17インチAW ETC ドライブレコーダー フルセグ スマートキー

    本体価格
    104万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ S

    本体価格
    110万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X MUGEN TEIN MINERVA

    本体価格
    78万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ フルセグTV  バックカメラ ホンダセンシング クルーズコントロール LEDヘッドライト ハーフレーザーシート プッツシュスタート

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS 12セグMナビBカメラLEDライト

    本体価格
    183.8万円

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  • AMG Gクラス G55L 4WD 本革シート ナビ 地デジTV クルコン

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関東
87
130.1万円
関西
25
132.2万円
東海
20
129万円
北海道
2
69万円
九州
24
114万円
東北
20
107.6万円
北陸・甲信越
13
131.6万円
中国
15
126.7万円
四国
6
136.5万円
地域別台数
関東
14
766.5万円
関西
3
1182.2万円
東海
4
839.3万円
北海道
0
---
九州
3
940.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジェイドとGクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  ジェイド   AMG  Gクラス
239.9万円314.6万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4650×1775×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
1496 排気量(cc) 3605~5980
131~150 最高出力(馬力) 258~612
FF 駆動方式 4WD
5名、6名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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