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ジェイドとXKコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ジェイド   ジャガー  XKコンバーチブル
VS
34.8万円249.8万円
ジェイドの相場表を見る
中古車相場 168万円438万円
XKコンバーチブルの相場表を見る
223 中古車掲載台数 16
  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    86万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 第3者機関AIS鑑定書付 後席フリップダウンモニター 禁煙車 純正ナビTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー×2個 純正アルミ レーンキープ

    本体価格
    48.1万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング コンフォートビューパッケージ LEDヘッドライト 無限フルエアロ 18インチアルミホイール フォグランプ 純正ギャザズナビ フルセグTV 後席フリップダウンモニター 抗菌消臭済み

    本体価格
    69.3万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X H SENSING 1年保証 ナビVXM-175VFi TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオDVD ETC LEDライト VSA アルミ スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 社外ナビ/バックモニター/ワンセグテレビ/3列シート/ハーフレザーシート/純正フロアマット/純正アルミホイール/ウォークスルー/スマートキー/プッシュスタート/レーンキープアシスト/ドライブレコーダー

    本体価格
    71.6万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS 12セグMナビBカメラLEDライト

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 

    本体価格
    137.5万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング CDチューナー/ドラレコ/ETC

    本体価格
    172万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    60万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダ認定中古車1年保証/ドラレコ/メモリーナビ/地デジフルセグ/バックカメラ/DVD/CD/ETC/Bluetooth/LEDヘッドライト/純正アルミホイール/スマートキー/サイドエアバック/カーテンエアバック/

    本体価格
    124.8万円

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    本体価格
    438万円

関東
93
125.4万円
関西
27
125.9万円
東海
21
118.9万円
北海道
3
82.3万円
九州
21
111.2万円
東北
27
106.8万円
北陸・甲信越
13
129.1万円
中国
10
111.2万円
四国
8
134.2万円
地域別台数
関東
11
280.5万円
関西
4
299万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジェイドとXKコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ホンダ  ジェイド   ジャガー  XKコンバーチブル
239.9万円314.6万円 新車時価格 1230万円1650万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4650×1775×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1330  他
1496 排気量(cc) 4196~4999
131~150 最高出力(馬力) 304~510
FF 駆動方式 FR
5名、6名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
解説

アルミを多用し軽量化を図ったオープンカー

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXKで、クーペともにコンバーチブルも開発された。XJと同じアルミテクノロジーによって大幅な軽量化と剛性アップが図られ、コンバーチブルでありながらクーペに対してわずか40kgの重量増にとどめられている。エンジンは4.2LのV8DOHC。224kWの圧倒的なパワーを発生する。組み合わされるZF製の電子制御6速ATはステアリングコラムの裏側にパドルシフトを装着。本革や木目などの自然素材を使ったラグジュアリィ仕様のインテリアのほか、新感覚のアルミパネルを使ったスポーティな仕様も用意される。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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