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ジェイドとRVRを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ジェイド   三菱  RVR
VS
42.7万円250万円
ジェイドの相場表を見る
中古車相場 39.9万円380万円
RVRの相場表を見る
170 中古車掲載台数 121
  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 8インチSDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 8インチインターナビ Bカメラ LED

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ナビ・TV 2年保証

    本体価格
    105.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド メモリナビBluetooth地デジTVバックカメラ

    本体価格
    60.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS 1オナ/半革/禁煙/車検8.8/DTV/LED/17AW/ETC

    本体価格
    114.2万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング ギャザズメモリーナビ フルセグ DVD

    本体価格
    216.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X LED・衝突軽減ブレーキ・フルセグ・メモリ

    本体価格
    89.1万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X カーナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド 純正地デジナビ Bカメラ ETC 1年保証

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング ナビ 地デジ BT音楽

    本体価格
    91.8万円

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  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 純正エンジンスターター タイヤ

    本体価格
    138.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G メモリーナビ バックカメラ スマートキー

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  • 三菱 RVR 1.8 G ナビ バックカメラ セーフティパッケージ

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  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD オートクルーズ オートハイビーム

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  • 三菱 RVR 1.8 アクティブギア 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビ キーレス

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD オーディオ ドラレコ ETC スマートキー

    本体価格
    158万円

関東
73
134.6万円
関西
18
154.4万円
東海
22
139.3万円
北海道
3
90.6万円
九州
16
138.4万円
東北
16
128.3万円
北陸・甲信越
7
142.4万円
中国
11
137.3万円
四国
4
165万円
地域別台数
関東
28
155.9万円
関西
9
199.6万円
東海
18
191.3万円
北海道
24
209.7万円
九州
7
180.1万円
東北
13
152.3万円
北陸・甲信越
13
153.3万円
中国
8
118.5万円
四国
1
240万円

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ホンダ  ジェイド   三菱  RVR
239.9万円314.6万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4650×1775×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
1496 排気量(cc) 1798
131~150 最高出力(馬力) 139
FF 駆動方式 FF、4WD
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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