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ジェイドとレイを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ジェイド   光岡自動車  レイ
VS
27万円239.8万円
ジェイドの相場表を見る
中古車相場 45.8万円95万円
レイの相場表を見る
216 中古車掲載台数 8
  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング/SDナビ/ETC/フロントカメラ/バックモニタ/クルーズコントロール/ステアリングスイッチ/スマートキー/CD/DVD/Bluetooth/フルセグ/LEDヘッドライト/オートライト/フォグランプ/ハーフレザーシート

    本体価格
    87.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 1オーナー 禁煙車 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール LEDヘッドライト ETC クリアランスソナー レーンアシスト プッシュスタート Bluetooth接続 スマートキー オートライト

    本体価格
    74.4万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X コンフォートビューパッケージ ホンダセンシング レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    82.6万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ※新 品 タ イ ヤ プ レ ゼ ン ト※ワンオーナー 禁煙車 ホンダセンシング 純正SDナビ バックカメラ ハーフレザーシート スマートキー Bluetooth フルセグ DVD ETC LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    112万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正8インチSDナビフルセグDVD再生バックカメラ ドライブレコーダー レーダークルーズ レーンキープ LEDライト 純正17インチアルミ スマートキー 分離型ETC オートライト

    本体価格
    158万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 X ホンダセンシング ワンオーナー車 禁煙車 ギャザーズメモリーナビ フルセグ CD/DVD ミュージックラック ホンダセンシング LEDヘッドライト ETC 前後ドライブレコーダー サイドカーテンエアバック パドルシフト

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ユーザー様買取直販車両・ホンダセンシング・無限フロントスポイラー・HKS車高調・社外18インチAW・LEDヘッドライト・純正8型メモリーナビ・バックカメラ・衝突軽減ブレーキ・レーダークルーズ・ハーフレザーシート

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 禁煙車 ホンダセンシング レザーシート サイド/バックカメラ Bluetooth シートヒーター LEDヘッドライト フォグランプ 純正17インチアルミホイール フルセグTV DVD再生 CD

    本体価格
    106万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング ユーザー買取/RAYSHOMURA18AW/衝突軽減/レーンキープアシスト/車線逸脱防止/追従クルコン/純正ナビ/バックカメラ/Bluetooth/フルセグTV/パドルシフト/ハーフレザー/LED

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ※新 品 タ イ ヤ プ レ ゼ ン ト※禁煙車 ホンダセンシング 純正SDナビ バックカメラ ハーフレザーシート Bluetooth アダプティブクルーズコントロール ETC

    本体価格
    92万円

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関東
103
130.3万円
関西
28
130.8万円
東海
25
112.5万円
北海道
1
60万円
九州
13
103.5万円
東北
24
107.9万円
北陸・甲信越
8
115.3万円
中国
7
110.8万円
四国
7
146.8万円
地域別台数
関東
3
74万円
関西
2
57.5万円
東海
0
---
北海道
1
45.8万円
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  ジェイド   光岡自動車  レイ
239.9万円314.6万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4650×1775×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
1496 排気量(cc) 657
131~150 最高出力(馬力) 58
FF 駆動方式 FF、4WD
5名、6名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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