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ジェイドと207を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ジェイド   プジョー  207
VS
39.8万円249.8万円
ジェイドの相場表を見る
中古車相場 10万円55万円
207の相場表を見る
222 中古車掲載台数 20
  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 本革巻ステアリング 本革巻セレクトレバー

    本体価格
    125万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 純正9型ナビ バックカメラ ETC ドラレコ リモコンエンジンスターター

    本体価格
    175万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドX ホンダセンシング 後期モデル ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV ブルートゥース バックカメラ ドラレコ ETC スマートキー

    本体価格
    180万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 純正 SDナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/HDMI接続/ETC

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 6ヶ月走行距離無制限保証付 ホンダセンシング 本革シート 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 LEDヘッド レーダークルーズコントロール スマートキー ETC 横滑り防止装置 シートヒーター フルセグTV

    本体価格
    134万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 最長5年保証 ナビVXM-207VFNI TV Rカメラ CD録音 BTオーディオ DVD ドラレコ ETC LEDライト フォグライト VSA クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置

    本体価格
    203.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS 

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 無限エアロ/黒本革S/純正ナビTV/Rカメラ

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 柿本マフラー 衝突軽減&車線逸脱警報 新品ナビ/地デジ/BT接続/HDMI接続/バックカメラ 追従クルコン LEDオートライト ETC アイドリング スマートキー オートA/C 盗難防止 電格ミラー

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC ドライブレコーダー クルーズコントロール 3列シート 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト LED

    本体価格
    80万円

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    10万円

  • プジョー 207 1.6 

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    15万円

関東
81
135.8万円
関西
26
134.8万円
東海
27
123万円
北海道
3
95.2万円
九州
26
118.9万円
東北
26
116.1万円
北陸・甲信越
14
122万円
中国
14
128.1万円
四国
5
149.4万円
地域別台数
関東
11
27.1万円
関西
1
37.8万円
東海
3
43万円
北海道
0
---
九州
1
38万円
東北
3
33.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
55万円
四国
0
---

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207の中古車を探す

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ジェイドと207のカタログ情報を比較する

ホンダ  ジェイド   プジョー  207
239.9万円314.6万円 新車時価格 189万円320万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4650×1775×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
1496 排気量(cc) 1360~1598
131~150 最高出力(馬力) 88~175
FF 駆動方式 FF
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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