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ジェイドと928を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ジェイド   ポルシェ  928
VS
38.8万円249.8万円
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中古車相場 ---
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214 中古車掲載台数 4
  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ バックカメラ Hセンシング LEDヘッドライト フォグランプ 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    81.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ・6人乗り・バックモニター・ETC・前後ドラレコ・LEDヘッドライト・フルセグTV・ホンダセンシング・DVD再生・クルーズコントロール・スマートキー・純正17アルミ・ハーフレザー

    本体価格
    150万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    197万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング アダプティブクルコン バックカメラ ETC

    本体価格
    185.6万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング メーカーナビ 地デジ バック/サイドカメラ Bluetooth HDMI接続 アダプティブクルコン ETC ドラレコ コーナーセンサー オートライト LED 純正17AW 1年保証

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 柿本マフラー 衝突軽減&車線逸脱警報 新品ナビ/地デジ/BT接続/HDMI接続/バックカメラ 追従クルコン LEDオートライト ETC アイドリング スマートキー オートA/C 盗難防止 電格ミラー

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 禁煙車・5人乗り・プラチナホワイト・パー

    本体価格
    185万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 検2年 Sキー ETC Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 1年保証付  運転支援 衝突軽減ブレーキ ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール ドラレコ ETC  バックカメラ ナビゲーション アルミホイール LEDヘッドライト オートエアコン

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS 自社下取 ホンダ認定中古車 1年間走行距離無制限保証 ホンダ純正7インチナビ フルセグTV Rカメラ Bluetooth対応 ETC パドルシフト LEDヘッドライト クルーズコントロール

    本体価格
    149.8万円

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    応談

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  • ポルシェ 928 S4 

    本体価格
    530万円

関東
88
130.4万円
関西
25
132.4万円
東海
21
127.6万円
北海道
2
69万円
九州
24
114万円
東北
19
110.7万円
北陸・甲信越
14
125万円
中国
15
127.6万円
四国
6
134.9万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
698万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
530万円
中国
0
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四国
0
---

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ジェイドと928のカタログ情報を比較する

ホンダ  ジェイド   ポルシェ  928
239.9万円314.6万円 新車時価格 1310万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4650×1775×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4523×1836×1282
1496 排気量(cc) 5397
131~150 最高出力(馬力) 350
FF 駆動方式 FR
5名、6名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
解説

V8エンジン搭載のグランドツーリスモ

ポルシェが企画した911シリーズの上級モデルとなるグランツーリスモがこの928。登場は’77年まで遡る。斬新な2+2のクーペスタイルは、ポップアップする丸形のヘッドライトが特徴。924同様にトランスアクスル方式のFR(後輪駆動)を採用しエンジンにはアルミ製のシリンダーブロックとヘッドをもつV8エンジンを搭載。デビュー当初は4.5Lだったが、最終的には5.4Lまで進化した。(1994.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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