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ジェイドとアルシオーネを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ジェイド   スバル  アルシオーネ
VS
34.8万円249.8万円
ジェイドの相場表を見る
中古車相場 240万円370万円
アルシオーネの相場表を見る
225 中古車掲載台数 3
  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 認定車・第三者検査済|無修復歴車・画像80枚・360度画像・動画・ドローン空撮/LINE審査完結/LINE商談/オンライン商談/全国対応/|OBD2診断/下取り強化/高評価レビュー/スマホ完結手続/内外装クリーニング済/同乗試乗

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 純8型ナビ 後カメ LED ターボ 禁煙 1オーナー 光アイテムパッケージ サイドカーテンエアバッグ 革巻ステア パドル Aクルコン 純ドラレコ前 ETC フルセグ BT接続 ウーファー ツィーター

    本体価格
    159万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X HSENSING/1年保証/禁煙車/ナビVXM-155VFEi/TV/Rカメラ/CD録音/DVD/CD/Bluetooth/USB/HDMI/iPod/ETC/LEDライト/オートライト/Sエアバック/カーテンエアバック/コンフォートビューPKG/フロアマット/保証書/取説

    本体価格
    122.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド 新品タイヤ/純正 SDナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV/DVD

    本体価格
    85.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビETC スマートキー HONDAセンシング 半革シート フルセグ Bluetooth バック&サイドカメラ LEDライト LEDフォグ ウィンカーミラー レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ レーンキープ 踏み間違防止 禁煙車

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 1年保証ナビDレコRカメETC0クルコンBT

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 純正テールゲートスポイラー 純正ロアガーニッシュ前後 純正メモリーナビ バックカメラ Bluetooth RS専用スポーツペダル LEDヘッドライト パドルシフト フルオートエアコン ETC 禁煙

    本体価格
    126.5万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    158万円

  • ホンダ ジェイド ハイブリッド15X・純正デカナビフルセグ・L 

    本体価格
    109万円

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    本体価格
    240万円

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  • スバル アルシオーネ 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    370万円

関東
95
124.4万円
関西
28
124.2万円
東海
22
123.9万円
北海道
3
82.3万円
九州
22
118万円
東北
25
108.9万円
北陸・甲信越
13
129.1万円
中国
9
104.1万円
四国
8
136.7万円
地域別台数
関東
1
240万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
370万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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ジェイドとアルシオーネのカタログ情報を比較する

ホンダ  ジェイド   スバル  アルシオーネ
239.9万円314.6万円 新車時価格 190万円292.9万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4650×1775×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1335  他
1496 排気量(cc) 1781~2672
131~150 最高出力(馬力) 120~150
FF 駆動方式 4WD、FF
5名、6名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
解説

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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