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S660とA4カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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S660とA4カブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   アウディ  A4カブリオレ
VS
93万円429.8万円
S660の相場表を見る
中古車相場 60.8万円119.8万円
A4カブリオレの相場表を見る
584 中古車掲載台数 3
  • ホンダ S660 660 モデューロX 特別限定仕様車 6MT オープンカー 6.1インチ純正ディスプレイ スカイサウンドスピーカーシステム バックカメラ クルーズコントロール ETC 前後ドライブレコーダー ipod対応USBプレイヤー

    本体価格
    343.1万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ(フロント・サイド・リアアンダー) スカイサウンドインターナビ バックカメラ 安全装置(CTBA) ETC クルーズコントロール シートヒーター ハーフレザーシート LEDヘッドライト Bluetooth接続可

    本体価格
    318万円

  • ホンダ S660 660 ベータ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    154万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ バックカメラ Bluetooth パドルシフト クルーズコントロール シートヒーター シティアクティブブレーキ

    本体価格
    257.2万円

  • ホンダ S660 660 ブルーノ レザー エディション ワンオーナー/6MT/特別仕様車/無限HT

    本体価格
    251.1万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT テイン車高調 前後タワーバー 社外

    本体価格
    197.4万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT 無限フルエアロ 柿本改マフラー 禁煙車 衝突被害軽減システム シートヒーター バックカメラ 純正ステアリング スマートキー ETC LEDヘッド Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    302.4万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ バックカメラ HKSマフラー GReddyインタークーラー バックヤードスペシャル ダイレクトエアーカーボンボックス ブリッツタワーバー ウィルウッド4ポッドキャリパー

    本体価格
    219万円

  • ホンダ S660 660 アルファ WORKエモーションアルミ 赤ホロ 社外リアスポ 純正アシンメトリーシート センターディスプレイ BT HDMI USB  Bカメラ ドラレコ ETC 衝突軽減 パドルシフト クルコン

    本体価格
    170.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ ナビ Bカメ ETC 純正フロアマット

    本体価格
    165.9万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A4カブリオレ 2.4 電動オープン 記録簿 本革シート シートヒーター ETC 6連CDチェンジャー

    本体価格
    60.8万円

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    本体価格
    108.8万円

  • アウディ A4カブリオレ 2.4 

    本体価格
    119.8万円

関東
205
232.7万円
関西
65
212万円
東海
151
229万円
北海道
6
189万円
九州
63
198.6万円
東北
28
213.7万円
北陸・甲信越
25
214万円
中国
33
217.6万円
四国
8
225万円
地域別台数
関東
2
84.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
119.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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A4カブリオレの中古車を探す

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S660とA4カブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   アウディ  A4カブリオレ
198万円315万円 新車時価格 628万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4580×1780×1380
658 排気量(cc) 2393
64 最高出力(馬力) 170
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2km/L

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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