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S660とサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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S660とサニーカリフォルニアの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   日産  サニーカリフォルニア
VS
93万円429.8万円
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中古車相場 ---
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575 中古車掲載台数 4
  • ホンダ S660 660 アルファ FEEL'Sエアロ/HKS車高調/5ZIGEN15・16インチAW/spoonマフラ-/センターディスプレイ/バックカメラ/Bluetooth/テイクオフフードカバー/LEDヘッドライト/ハーフレザー/クルーズコントロール/ETC/6速マニュアル

    本体価格
    192.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 社外マフラーBカメラLEDライト

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX センターディスプレイ・6MT・トップキャリア・ETC・純正アルミ

    本体価格
    335.6万円

  • ホンダ S660 660 ベータ HKSGT100R仕様フラッシュエディターセッティング アルミサージタンクインタークーラーアルミラジエターロッソマフラーHKSエアクリブローオフ車高調44GキャリパードリルドローターメッシュSPOONボディ強化RECARO2脚

    本体価格
    289万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 衝突軽減ブレーキ ETC 横滑り防止装置 LEDヘッドライト

    本体価格
    185.8万円

  • ホンダ S660 660 トラッドレザーエディション 6速MT 純正ナビ

    本体価格
    263.5万円

  • ホンダ S660 660 ベータ ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/禁煙車/アルミホイール 純正 15インチ/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン/Hondaスマートキー/オートエアコン

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 

    本体価格
    312.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ スカイサウンドスピーカー 純正ナビ アクティブスポイラー

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ HDMI ハーフレザー ETC ミラー型ドラレコ クルーズコントロール LEDオートヘッド スマートキー 純正AW

    本体価格
    165万円

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    応談

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    応談

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  • 日産 サニーカリフォルニア EXサルーン ノーマルベース車 5速マニュアル 4WD車

    本体価格
    128万円

関東
202
232.6万円
関西
66
216万円
東海
150
230.5万円
北海道
6
189万円
九州
56
195.7万円
東北
28
212.6万円
北陸・甲信越
26
211.3万円
中国
34
215.5万円
四国
7
218.1万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
130万円
東北
2
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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S660とサニーカリフォルニアのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   日産  サニーカリフォルニア
198万円315万円 新車時価格 136.5万円202万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
658 排気量(cc) 1497
64 最高出力(馬力) 94~105
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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