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S660とフロンテを比較! - みんなの比較車種

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S660とフロンテの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   スズキ  フロンテ
VS
83万円429.8万円
S660の相場表を見る
中古車相場 58万円148万円
フロンテの相場表を見る
517 中古車掲載台数 7
  • ホンダ S660 660 アルファ 無限フルエアロ/後期/6MT/Cディスプレイ

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 6ヶ月走行距離無制限保証付 ユーザー買取車 6速MT アクティブスポイラー 純正メモリーナビ バックカメラ ETC2.0 禁煙車 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール Bluetooth シートヒーター

    本体価格
    319万円

  • ホンダ S660 660 アルファ HKSGT100Rパッケージ(スポーツタービン・燃料強化)&スーパーSQVIVリターンキット&レーシングサクション&メタルキャタライザー&SPEC-Lマフラー/社外オイルクーラー/モデューロ前後バンパ

    本体価格
    300万円

  • ホンダ S660 660 アルファ JW5無限フルエアロTE37ソニック

    本体価格
    248万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー RAYS15インチAW 車高調 社外マフラー フロント・サイド・リアスポイラー BLITZタワーバー 純正ナビ BT接続 バックカメラ ハーフレザーシート ドラレコ スマートキー ETC

    本体価格
    206.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT ワンオーナー ADVANレーシングアルミホイール TEIN車高調 RECAROバケットシート SPOONマフラー SPOON前後スタビ GReddyインタークーラー ノブレッセウィング デジタルインナーミラー バックカメラ

    本体価格
    262万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正メモリナビ ターボ車 バックカメラ プッシュスタート ETC 横滑り防止装置 オートライト タルガトップ式ルーフ エアバッグ 純正フロアマット 純正16AW 衝突軽減 スマートキー

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 後期型/6MT/センターディスプレイ/ETC2.0/バックカメラ/シートヒーター/無限サイドスポイラー/BLITZ車高調/ユーロホーン/禁煙車/記録簿/スマートキー/クルコン

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ スカイサウンドインターナビ&スピーカー モデューロサスペンション 柿本改マフラー モデューロドリルドローター アクティブスポイラー アドバンスドルームミラー CTBA

    本体価格
    223万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限F・S・RUエアロ レカロシート スプーン・サス・マフラー エアクリーナー BBSアルミ HKSキャタライザー Rスポイラー スタビライザー 無限ハンドル クイックシフト

    本体価格
    318.2万円

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    応談

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    89.8万円

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    本体価格
    99.9万円

  • スズキ フロンテ スーパーデラックス 

    本体価格
    応談

関東
189
231.8万円
関西
56
225.3万円
東海
147
233.9万円
北海道
7
210.8万円
九州
49
203.7万円
東北
18
209.8万円
北陸・甲信越
17
192.5万円
中国
23
207.3万円
四国
11
222.7万円
地域別台数
関東
2
99.9万円
関西
0
---
東海
2
148万円
北海道
0
---
九州
1
89.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
58万円

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S660とフロンテのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   スズキ  フロンテ
198万円315万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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