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S660とiQを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S660   トヨタ  iQ
VS
95.1万円525万円
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中古車相場 9.9万円589.9万円
iQの相場表を見る
589 中古車掲載台数 260
  • ホンダ S660 660 モデューロX 6速MT 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止 横滑り防止 シートヒーター ETC LEDライト フォグ 純正AW スマートキー ターボ クルコン エアバック

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速マニュアル 無限フロントアンダースポイラー センターディスプレイ シティブレーキアクティブシステム ETC ワンオーナー クルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー オートエアコン

    本体価格
    222.3万円

  • ホンダ S660 660 ブルーノ レザー エディション MT CC Hレザーシート CTBA 社外マフラー

    本体価格
    226.4万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 追突軽減ブレーキ センターディスプレイ バックカメラ LEDヘッドライト アルミホイール クルーズコントロール

    本体価格
    283万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限ハードトップ・リアセンサー・1オーナー

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT リアカメラ ETC

    本体価格
    194万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正インターナビ フルセグ Bカメラ ETC テレビキット シートヒーター デジタルルームミラー スカイサウンドシステム クルコン CTBA 純正アルミ スマートキー LEDライト ハーフレザーシート ウインカーミラー AT車

    本体価格
    265万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ィスプレイオーディオ フジツボマフラー

    本体価格
    176万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイオーディオ・6MT・リアカメラ・スマートキー

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ アクティブリアスポイラー

    本体価格
    255万円

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    本体価格
    56万円

関東
217
231万円
関西
72
205.6万円
東海
159
229.4万円
北海道
9
198万円
九州
52
201.2万円
東北
20
217.8万円
北陸・甲信越
22
214.7万円
中国
28
205.6万円
四国
10
258.4万円
地域別台数
関東
95
68.7万円
関西
39
56.8万円
東海
41
83.7万円
北海道
4
34.2万円
九州
34
52.1万円
東北
7
53.8万円
北陸・甲信越
11
51.3万円
中国
21
64.2万円
四国
8
35.7万円

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S660とiQのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   トヨタ  iQ
198万円315万円 新車時価格 129万円355万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
658 排気量(cc) 996~1329
64 最高出力(馬力) 68~122
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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