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S660とGSを比較! - みんなの比較車種

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S660とGSの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   米国レクサス  GS
VS
88万円428.6万円
S660の相場表を見る
中古車相場 128万円219万円
GSの相場表を見る
526 中古車掲載台数 4
  • ホンダ S660 660 アルファ 無限ハードトップ/無限エアロ/ロッソモデロマフラー/センターディスプレイ/バックモニター/HKSエアクリ/BLITZタワーバー/ウェッズアルミ/LEDライト/ETC

    本体価格
    233万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 6MT ターボ センターディスプレイ 禁煙車 バックカメラ ハーフレザー クルーズコントロール LEDヘッド 革巻きステアリング ETC スマートキー 専用サスペンション ステンレスペダル

    本体価格
    297.9万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 6速MTスマートキーLEDヘッドライト

    本体価格
    130.5万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 6MT スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    405万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正ナビ BBSアルミ 無限エアロ

    本体価格
    324.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ モデューロバンパー(F/R) センターディスプレイ アクティブスポイラー スカッフイルミネーション ソフトドームツィーター クルーズコントロール LEDヘッドライト ブラックハーフレザーシート シートヒーター

    本体価格
    288万円

  • ホンダ S660 660 アルファ クルコン ドラレコ LED 純アルミ  ターボ

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 6速MT Moduloサイドスポイラー

    本体価格
    346.6万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 6速マニュアル 無限ハードトップ センターディスプレイ バックカメラ 社外ドライブレコーダー前後 アクティブスポイラー シートヒーター ミッドモード付フルオートエアコン モデューロXアルミホイール

    本体価格
    428.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    183.4万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス GS GS400 GS400 左ハンドル サンルーフ ブラックレザー パワーシート シートヒーター ETC クルコン Rスポイラー 外品18インチAW ブリッツ車高調 17クラウンマフラー Tチェーン式 D

    本体価格
    219万円

  • 米国レクサス GS 300 ジョブデザインエアロハイブリッドユニバエアサスワークジスタンス日本ナビ仕様

    本体価格
    178万円

  • 米国レクサス GS 300 社外エアサス公認 左ハンドル 新車並行

    本体価格
    145.8万円

  • 米国レクサス GS 300 

    本体価格
    128万円

関東
164
231万円
関西
60
223.9万円
東海
156
228.5万円
北海道
5
215.9万円
九州
52
195.9万円
東北
24
214.9万円
北陸・甲信越
26
204.9万円
中国
31
215.6万円
四国
8
207.7万円
地域別台数
関東
1
145.8万円
関西
0
---
東海
2
153万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
---

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S660とGSのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   米国レクサス  GS
198万円315万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3500
64 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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