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フリード+とS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   アウディ  S3スポーツバック
VS
58万円389.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 115万円705.4万円
S3スポーツバックの相場表を見る
918 中古車掲載台数 51
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ナビバックカメラドラレコETCシートヒータ

    本体価格
    207.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 12

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビTV・ドライブレコーダー・Cパッケ

    本体価格
    178万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 車検整備付・社外ナビTVフルセグ・CD・DVD・Bluetooth・両側オートスライドドア・バックカメラ・ステアリングSW・アダプティブクルーズコントロール・LEDヘッドライト・ETC・プッシュスタート・車線逸脱警報機能

    本体価格
    170万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 1オーナー・センシング純正ナビBカメラ

    本体価格
    159万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 車いす仕様車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ビルトインETC 電動ウインチ 手動スロ-プ 両側電動スライドドア LEDヘッドライト リアサンシェード シートリフター プライバシーガラス スマートキー2個

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 電動スライドドア ナビ Bカメラ

    本体価格
    126万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 純正ナビ 両側電動ドア バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 5人乗り ドライブレコーダー ETC スマートキー LEDヘッド 前席シートヒーター Bluetooth サシェード ルーフレール

    本体価格
    206万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正SD(VXM-204VFi) フルセグ DVD BT USB バックカメラ ホンダセンシングアダプティブクルーズコントロール 誤発進抑制機能 車線維持支援システム 後方誤発進抑制機能 衝突軽減

    本体価格
    172万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 7インチナビ バックカメラ ETC シートヒーター オートエアコン ブレーキホールド 両側電動スライドドア プッシュスタート オートライト ホンダセンシング

    本体価格
    192.8万円

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    本体価格
    168.8万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 認定中古車 パノラマサンルーフ

    本体価格
    418万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 純正ナビ/Bカメラ/ACC/ETC/ドラレコ

    本体価格
    254.7万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD バーチャルCP クルコン 前後ドラレコ

    本体価格
    300万円

関東
299
173万円
関西
110
162.4万円
東海
143
182.6万円
北海道
49
208.3万円
九州
107
179.6万円
東北
73
164.8万円
北陸・甲信越
49
168.4万円
中国
58
174.2万円
四国
30
183万円
地域別台数
関東
23
350.1万円
関西
7
379.8万円
東海
6
398.7万円
北海道
6
257.2万円
九州
2
283万円
東北
3
381万円
北陸・甲信越
3
415万円
中国
1
318万円
四国
0
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フリード+とS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   アウディ  S3スポーツバック
190万円321.5万円 新車時価格 642万円779万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
1496 排気量(cc) 1984
110~131 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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