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フリード+とRS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   アウディ  RS7スポーツバック
VS
58万円389.8万円
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中古車相場 328万円1398万円
RS7スポーツバックの相場表を見る
920 中古車掲載台数 14
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング /両側電動スライド/黒半革/禁煙/9型ナビTV/Bluetooth/後期/LED/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/前席シートヒーター

    本体価格
    113.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 車いす仕様車 ハイブリッド スローパー 福祉車輌

    本体価格
    177万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 純正ナビ クルコン ドラレコ レーンキープ

    本体価格
    152.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ドラレコ スマートキー ドアバイザー

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 4WD 純正9INナビ F&Rカメラ ETC FRドラレコ

    本体価格
    213万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 1年保証ナビDレコRカメETC両電扉BT地デジ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 4WD メモリーナビ バックカメラ 冬タイヤ

    本体価格
    242万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 4WD ホンダセンシング ルーフボックス 純正9インチナビ フルセグTV 両側パワースライドドア バックカメラ ドライブレコーダー ETC Bluetooth DISC USB アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    123.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD ワンオーナー 純正ナビ 純正ドラレコ 両側電動スライドドア LEDヘッドライト 運転席助手席シートヒーター 4WD

    本体価格
    139万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 安心安全ホンダセンシングビルトインETCデ

    本体価格
    109万円

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    1089万円

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    本体価格
    1040万円

  • アウディ RS7スポーツバック パフォーマンス 4WD マトリクスLEDヘッド アルカンターラ/バルコナレザースポーツコンビシート サンルーフ 純正ナビ 全方位カメラ BOSE 専用21AW カーボンセラミックブレーキ ハニカムメッシュグリル 電動トランク

    本体価格
    380万円

関東
299
173万円
関西
110
162.4万円
東海
143
182.6万円
北海道
49
208.3万円
九州
108
180.4万円
東北
73
164.8万円
北陸・甲信越
49
168.4万円
中国
59
173.6万円
四国
30
183万円
地域別台数
関東
5
563万円
関西
2
780万円
東海
7
658.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

フリード+の中古車を探す

RS7スポーツバックの中古車を探す

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フリード+とRS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   アウディ  RS7スポーツバック
190万円321.5万円 新車時価格 1799万円1910万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×1960×1415
1496 排気量(cc) 3996
110~131 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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