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フリード+とDB9を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   アストンマーティン  DB9
VS
58万円469.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 520万円1080万円
DB9の相場表を見る
927 中古車掲載台数 11
  • ホンダ フリード+ 1.5 G デモカー LED 純正ナビ 両側電動

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 4WD 純正ナビ・純正アルミホイール・純正ETC車

    本体価格
    189万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル ホンダセンシング 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 横滑り防止システム 電動格納ミラー LEDヘッドライト オートライト 両側パワースライドドア 専用アルミホイール スマートキー 保証書 ETC

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    215万円

  • ホンダ フリード+ ハイブリッドB 社外ナビ スマートキー ETC リアカメラ カ

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル ギャザズメモリーナビ フルセグTV ブルートゥース バックカメラ ETC車載器 両側電動スライドドア シートヒーター LEDオートライト ワンオーナー ドラレコ前後 純正エンスタ モデューロフルエアロ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 新品タイヤ/純正 メモリーナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダ認定中古車 デモカー

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 両側電動スライドドア 純正メモリーナビ バックカメラ レーダークルーズ スマートキー 合皮レザーシート シートヒーター ETC レーンキープアシスト LEDヘッドライト オートライト オートエアコン

    本体価格
    126.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD 車検整備付 夏冬タイヤ付 純正ナビ エン

    本体価格
    153.8万円

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    719.8万円

関東
311
172.7万円
関西
103
160.2万円
東海
141
182.2万円
北海道
51
201.8万円
九州
103
177.3万円
東北
77
161.1万円
北陸・甲信越
49
156.7万円
中国
64
175.3万円
四国
28
176.4万円
地域別台数
関東
6
636.7万円
関西
1
1080万円
東海
1
740万円
北海道
1
780万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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フリード+とDB9のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   アストンマーティン  DB9
190万円321.5万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1496 排気量(cc) 5935
110~131 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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