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フリード+とコンコースを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   キャデラック  コンコース
VS
58万円469.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 100万円350万円
コンコースの相場表を見る
908 中古車掲載台数 4
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD 9インチナビ 前後ドラレコ エンスタ TVフル リアカメラ

    本体価格
    203.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 4WD 9インチプレミアムインターナビ ETC

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正メモリーナビ Bluetoothドラレコ  ETC

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G モデューロエアロバンパー・サイドスカート・テールゲートスポイラー・ナビ・ETC・ドラレコ・社外16インチアルミ・純正アルミスタッドレス付き

    本体価格
    123万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 

    本体価格
    108万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 9型ナビVXM-217VFNi バックカメラ 両側パワースライドドア シートヒーター BT DVD ETC USB レーダークルーズ スマートルームミラー ドラレコ ホンダセンシング LEDライト

    本体価格
    238.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 純正9型ナビ 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール シートヒーター バックカメラ コーナーセンサー アルミホイール LEDヘッドライト オートマチックハイビーム 衝突軽減システム

    本体価格
    241.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ホンダ認定中古車 純正ドラレコ前後

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 4WD 純正ナビ リアカメラ エンスタ ETC

    本体価格
    268.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 禁煙車 純正メモリナビ(フルセグTVDVD/CD/BT)バックモニター ホンダセンシング 両側パワスラ レーダークルコン ETC 前後ドラレコ アイドリングストップ LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    148.8万円

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    334万円

関東
314
173.5万円
関西
101
154.9万円
東海
139
177.4万円
北海道
50
200万円
九州
96
176.4万円
東北
75
159.9万円
北陸・甲信越
47
154.2万円
中国
61
172.4万円
四国
25
180.4万円
地域別台数
関東
2
231万円
関西
0
---
東海
1
350万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---

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フリード+とコンコースのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   キャデラック  コンコース
190万円321.5万円 新車時価格 592万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 5365×1950×1450  他
1496 排気量(cc) 4564
110~131 最高出力(馬力) 270~300
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 6.3~7.1km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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