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フリード+とインテグラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   ホンダ  インテグラ
VS
49.8万円469.8万円
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中古車相場 48.9万円298万円
インテグラの相場表を見る
901 中古車掲載台数 45
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター 1オーナー車 純正メモリーナビ Bluetooth接続 後席モニター バックカメラ スマートキー 両側電動スライドドア シートヒーター ETC 衝突軽減ブレーキ ドライブレコーダー LEDライト

    本体価格
    252.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング プッシュスタート 純正ナビ/フルセグTV バックモニター ビルトインETC 両側パワースライドドア LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール

    本体価格
    212.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング モデューロフロントバンパー・ワンオーナー

    本体価格
    109万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング フリップダウンモニター 9インチ純正ナビ バックカメラ フロントカメラ ETC 横滑り防止装置 パーキングセンサー 純正ドライブレコーダー 両側パワースライドドア シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    187.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 

    本体価格
    73万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX ワンオーナー プッシュスタート スマートキー ホンダセンシング レーダークルーズ レーンキープ ハーフレザー 前席シートヒーター ドラレコ 両側パワースライド ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング LEDヘッドランプ(オプション) カーテンエアバック(オプション) プラズマクラスター付オートエアコン ロールサンシェード ホンダセンシング 両側パワースライドドア 純正15インチAW 純正7型フルセグTV

    本体価格
    107万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 両側電動スライドドア・ナビ・バックカメラ・Bluetooth接続・ETC・ドラレコ・スマートキー・スペアキー有り

    本体価格
    71万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ワンオーナー クルーズコントロール ドライブレコーダー 禁煙車 バックカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 禁煙車 ワンオーナー 7インチインターナビ フルセグTV Bluetooth DVD再生 前ドラレコ ETC 両側電動スライドドア バックカメラ クルコン スペアキー スマートキー

    本体価格
    139.9万円

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  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 2.0L直列4気筒DOHC i-VTECエンジン momo製ステアリング 純正マフラー 純正17インチAW 純正サスペンション

    本体価格
    93万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS オートマチック トランクスポイラー ナビ

    本体価格
    105.9万円

関東
343
173.3万円
関西
105
158.4万円
東海
125
185.7万円
北海道
48
197.4万円
九州
99
164.5万円
東北
72
161.6万円
北陸・甲信越
38
170.1万円
中国
46
158万円
四国
25
176.2万円
地域別台数
関東
26
125万円
関西
8
190.1万円
東海
2
82.9万円
北海道
1
77万円
九州
5
115.8万円
東北
1
83万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
1
185万円
四国
0
---

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フリード+とインテグラのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   ホンダ  インテグラ
190万円321.5万円 新車時価格 199.5万円210万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1400  他
1496 排気量(cc) 1998
110~131 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~14.8km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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