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フリード+とアスコットを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   ホンダ  アスコット
VS
58万円303.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 67万円259万円
アスコットの相場表を見る
1231 中古車掲載台数 5
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ACC 両側電動 純正SDナビ TV BT 衝突軽減

    本体価格
    226.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング Mナビ Rカメラ ETC 両側電動ドア スマート

    本体価格
    153.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/両側電動ド

    本体価格
    129.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 4WD ナビ HDMI 両側PSD

    本体価格
    243.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター HondaSENSING 純正前後ドラレコ インター

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX Sパッケージ 禁煙1オーナー 純正9型ナビTV

    本体価格
    117.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング インターナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    166.4万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング メモリーナビ 両側PSD シートヒーター

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング ナビ ドラレコ Rカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    214.5万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アスコット 2.5 S Eledric Scot ETC

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ アスコット 2.0 FBX-i 当社社長車・YouTube紹介有

    本体価格
    67万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 記録簿4枚 オリジナル車 禁煙車 5速MT

    本体価格
    259万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 純正5速 CB1 絶滅危惧種 F18Aエンジン

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB キャブ&5MT・YouTube紹介動画有

    本体価格
    79.9万円

関東
473
180.9万円
関西
130
176.7万円
東海
191
204.7万円
北海道
80
211.8万円
九州
121
204.6万円
東北
78
195.4万円
北陸・甲信越
81
202万円
中国
48
172.7万円
四国
29
183.7万円
地域別台数
関東
4
78.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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フリード+とアスコットのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   ホンダ  アスコット
190万円321.5万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
1496 排気量(cc) 1996~2451
110~131 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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