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フリード+とキャパを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   ホンダ  キャパ
VS
49.8万円469.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 75万円
キャパの相場表を見る
899 中古車掲載台数 1
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング LED・メモリナビ・CD・バックカメラ・シートヒーター・両側電動ドア・ETC

    本体価格
    198万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル ワンオーナー 純正8型ナビ/フルセグTV バックカメラ 前後ドラレコ ETC レーダークルーズコントロール コーナーセンサー 衝突被害軽減 レーンキープ 両側電動スライドドア シートヒーター 純正AW

    本体価格
    258.4万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 純正後席モニター 純正9型ナビ バックカメラ ビルトインETC ハーフレザーシート シートヒーター 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー クルーズコントロール LED 禁煙車

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 

    本体価格
    88万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ナビBカメラ両側電動LEDヘッド衝突軽減

    本体価格
    102.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル ギャザズメモリーナビ フルセグTV ブルートゥース バックカメラ ETC車載器 両側電動スライドドア シートヒーター LEDオートライト ワンオーナー ドラレコ前後 純正エンスタ モデューロフルエアロ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正メモリーナビ ドラレコ リアカメラ

    本体価格
    195.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ・フルセグTV・DVD再生・Bluetooth・Rカメラ・ETC・前後ドラレコ・追突軽減ブレーキ・両側電動スライド・オートエアコン・ステリモ

    本体価格
    160万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    215万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 両側パワースライドドア アダプティブクルーズコントロール 前後ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト スマートキー スタッドレスタイヤ積込

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ キャパ 1.5 Cタイプ 

    本体価格
    75万円

関東
347
173.3万円
関西
96
161.7万円
東海
128
184万円
北海道
47
200.6万円
九州
98
164万円
東北
74
164.6万円
北陸・甲信越
40
169.8万円
中国
44
160.2万円
四国
25
180.3万円
地域別台数
関東
1
75万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリード+とキャパのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   ホンダ  キャパ
190万円321.5万円 新車時価格 129.8万円172.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3775×1640×1650  他
1496 排気量(cc) 1493
110~131 最高出力(馬力) 98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6~15.4km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

大きなガラスエリアで取り回しがラクチン

ロゴとプラットフォームを共有した背高の5ドアハッチバック。スペース効率を追求した室内はマルチモードリアシートによる多彩なシートアレンジが可能で使い勝手はミニバン並みといえる。全長を3775mmに抑えた四角いボディは大きなガラスエリアで見切りが良く、取り回ししやすい。エンジンは1.5Lの直4のみで、これにステアリングに付いたスイッチで走行モードを切り替えられるCVTと組み合わされる。前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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