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フリード+とムルシエラゴを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
VS
49.8万円469.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 2078万円2653.4万円
ムルシエラゴの相場表を見る
893 中古車掲載台数 8
  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 純正メモリーナビ Blueto

    本体価格
    215万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 消臭 純正メモリーナビ Bluetooth  ETC Rカ

    本体価格
    118万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 5人乗り 純正ナビ USB&BT接続 バックカメラ ETC ワンオーナー 両側パワスラ LEDオートライト Aストップ インテリキー プッシュスタート 純正15インチアルミ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 新品タイヤ/エアロ/純正 9インチ SDナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    220.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング ナビ フルセグTV バックカメラ 両側パワースライドドア LEDヘッド&フフォグライト 前後ドラレコ ETC プッシュスタート スマートキー 純正15インチアルミ

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 電動スライドドア ナビ Bカメラ

    本体価格
    126万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 車いす仕様車 

    本体価格
    204万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G Sパッケージ 社外8インチナビ ETC バッ

    本体価格
    239万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ Bカメラ ETC Fドラレコ 両側パワ

    本体価格
    118.8万円

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    応談

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    本体価格
    2078万円

関東
346
173.7万円
関西
97
161.6万円
東海
126
184.5万円
北海道
45
200.8万円
九州
98
164.6万円
東北
73
164.3万円
北陸・甲信越
37
164万円
中国
46
161.4万円
四国
25
180.3万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
1
2078万円
北海道
1
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2653.4万円
四国
0
---

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ホンダ  フリード+   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
190万円321.5万円 新車時価格 3139.5万円4688.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1135  他
1496 排気量(cc) 6192~6496
110~131 最高出力(馬力) 580~670
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

カーボンボディを採用したV12スポーツカー

アウディグループに入ったランボルギーニが、ディアブロの後継モデルとして発表したのがムルシエラゴ。エキサイティングな外観デザインを採用し、ボディラインの中にシームレスに融合したキャビンはカウンタック以来の伝統でもある。ボディパネルはカーボンファイバー製で、ルーフとドアのパネルにのみスチールが使われている。リアのミッドシップにレイアウトされる6.2LのV12エンジンは、426kW/650N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はフルタイム4WDで、エンジンの前方にギアボックス、後方にディファレンシャル配置するランボルギーニに特有のレイアウトも採用されている。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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