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フリード+とSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
58万円303.9万円
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中古車相場 49.9万円1980万円
Sクラスの相場表を見る
1130 中古車掲載台数 739
  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 1オーナー/5人乗/純正9inナビ/Bt/ドラR

    本体価格
    226万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    228.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    213.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX ナビ リアカメラ 両側オートスライド シ

    本体価格
    128万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両電スラ LEDヘッド フルセグナビ BT

    本体価格
    231万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 当社デモカーアップ  HondaSENSING ドラレ

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙 衝突軽減ブレーキ ナビ リアカメラ

    本体価格
    166.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 衝突軽減装置 両側電動SD 純正ナビ

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ナビ Cパッケージ 両側電動スライドドア

    本体価格
    150万円

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    本体価格
    898万円

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    本体価格
    928万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SE 正規ディーラー車 ベロアシート 左ハンドル

    本体価格
    応談

関東
434
179.2万円
関西
121
176.3万円
東海
156
202.4万円
北海道
79
211.2万円
九州
117
204.1万円
東北
77
193.1万円
北陸・甲信越
72
197.2万円
中国
49
177.1万円
四国
25
181.4万円
地域別台数
関東
278
688.6万円
関西
143
689.9万円
東海
154
671.5万円
北海道
21
654.4万円
九州
61
507.7万円
東北
20
654.3万円
北陸・甲信越
23
655.4万円
中国
22
789.5万円
四国
17
289.1万円

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フリード+とSクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   メルセデス・ベンツ  Sクラス
190万円321.5万円 新車時価格 1293万円2407.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
1496 排気量(cc) 2924~3982
110~131 最高出力(馬力) 330~503
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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