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フリード+とSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
58万円469.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 109万円938万円
SLクラスの相場表を見る
928 中古車掲載台数 190
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 最長5年保証 ナビ Rカメラ CD DVD BTオーディオ 音楽録音 TV サイド+カーテンエアバック アルミ LEDヘッド フォグ シートヒーター スマートキー ドラレコ ワンオーナー 両側電動ドア

    本体価格
    215.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    114.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ 両側電動ドア レーダークルーズ LEDヘッド シートヒーター 革巻きステアリング 純正15インチアルミ ETC Bluetooth再生

    本体価格
    246.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両側パワースライドドア 純正SDナビ バッ

    本体価格
    189万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 4WD ワンオーナー 純正前後ドライブレコーダー 追突軽減ブレーキ シートヒーター スマートキー 夏冬タイヤ

    本体価格
    244万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正7インチナビ・ドラレコ前後・ETC

    本体価格
    197.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 純正ナビ 両側パワースライドドア バック

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    149.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    159.5万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    249万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL D車 ワンオーナー

    本体価格
    400万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 オープンカー パワーシート ETC ナビ

    本体価格
    239万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 380SL ヤナセ/ハードトップ/手帳記録簿 

    本体価格
    1060万円

関東
319
173万円
関西
107
158万円
東海
145
179.1万円
北海道
48
199.4万円
九州
96
178.5万円
東北
77
160.1万円
北陸・甲信越
46
154.3万円
中国
63
172.8万円
四国
27
177.6万円
地域別台数
関東
71
796万円
関西
35
539.7万円
東海
42
480.1万円
北海道
5
366.4万円
九州
22
620.7万円
東北
2
242.4万円
北陸・甲信越
7
467.8万円
中国
4
545.3万円
四国
2
275.4万円

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フリード+とSLクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   メルセデス・ベンツ  SLクラス
190万円321.5万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1496 排気量(cc) 2996~4663
110~131 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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