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フリード+とGLSを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   メルセデス・ベンツ  GLS
VS
58万円339.8万円
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中古車相場 330万円1738万円
GLSの相場表を見る
934 中古車掲載台数 132
  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    195.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング パナソニック製フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    204万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ナビ Rカメラ ブルートゥース CD

    本体価格
    245万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    267.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD 純正ナビ・純正ドライブレコーダー前後・両

    本体価格
    193.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 禁煙 純正スタンダードインターナビ+リア

    本体価格
    218万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 4WD 純正ナビ フルセグ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    219万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング ナビ Bカメラ 前後ドラレコ タイヤ4本新品

    本体価格
    245.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD ホンダセンシング ギャザズナビ Bluetoot

    本体価格
    169.8万円

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  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD マイバッハスタイリング

    本体価格
    1170万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    879万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー

    本体価格
    953万円

関東
326
191.9万円
関西
118
173.3万円
東海
153
204.4万円
北海道
71
203.5万円
九州
101
206.2万円
東北
58
193.6万円
北陸・甲信越
50
204.4万円
中国
33
174.3万円
四国
24
194.3万円
地域別台数
関東
59
1021.7万円
関西
25
979.2万円
東海
24
1112.5万円
北海道
8
852.7万円
九州
4
756.5万円
東北
2
920.2万円
北陸・甲信越
5
1011.2万円
中国
4
847.3万円
四国
1
1198万円

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フリード+とGLSのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   メルセデス・ベンツ  GLS
190万円321.5万円 新車時価格 1263万円2030万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 5210×1955×1825  他
1496 排気量(cc) 2924~3982
110~131 最高出力(馬力) 330~517
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

大人7名がゆったりできる、ラグジュアリーSUV

メルセデス・ベンツのSUVの最上級モデル。大人7名がゆったり乗車できる、ゆとりのあるボディサイズに、オンロード、オフロードを問わない優れた走行性能が備えられ、上質で高いプレステージ性をもつモデルに仕立てられている。日本初導入となる、48V(ボルト)電気システムを動力に使用した、アクティブサスペンション「Eアクティブボディコントロール」、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」、最新の安全運転支援システムなどが採用された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルと、同489ps/700N・mを発生する、4L V8直噴ツインターボガソリンが用意される。(2020.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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