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フリード+とミラージュを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   三菱  ミラージュ
VS
58万円303.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 8.8万円279.8万円
ミラージュの相場表を見る
1194 中古車掲載台数 191
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD 純正ナビTV 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    206万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 純正ディスプレイオーディオ Rカメラ ETC

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング Cパッケージ・Sパッケージ装着車

    本体価格
    103.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 純正9型ナビ地デジBカメラ前後ドラレコ両P

    本体価格
    198.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/両側電動ド

    本体価格
    255.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 当社デモカー・ギャザスメモリーナビ・ホン

    本体価格
    230.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX ホンダ認定中古車 純正ドラレコ前

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 

    本体価格
    193万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX モデューロエアロ・両側電動スライド・ETC

    本体価格
    121.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 4WD 4WD ワンオーナー車 純正大型ナビ Bluet

    本体価格
    215万円

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  • 三菱 ミラージュ 1.2 M メモリーナビ スマートキー オートA/C

    本体価格
    112万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 7インチナビ

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    49.8万円

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  • 三菱 ミラージュ 1.0 G メモリーナビ フルセグ Bカメ オートライト

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    34万円

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    本体価格
    36万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G 

    本体価格
    17.6万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M アイドリングストップ メモリ-ナビ 1セグTV

    本体価格
    39.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 軽減B・HID・フォグ・ナビ・走行2.6万km

    本体価格
    69.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M 

    本体価格
    28万円

関東
452
180.8万円
関西
130
176.7万円
東海
180
203.6万円
北海道
77
212.1万円
九州
120
206.6万円
東北
79
195.9万円
北陸・甲信越
80
202.9万円
中国
48
176万円
四国
28
182.6万円
地域別台数
関東
47
64.5万円
関西
34
69.7万円
東海
33
59.1万円
北海道
6
34.8万円
九州
30
53.6万円
東北
18
79.1万円
北陸・甲信越
8
63.4万円
中国
10
71.1万円
四国
5
83.3万円

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フリード+とミラージュのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   三菱  ミラージュ
190万円321.5万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
1496 排気量(cc) 999~1192
110~131 最高出力(馬力) 69~78
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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