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フリード+とグロリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   日産  グロリアセダン
VS
58万円469.8万円
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中古車相場 55万円245.9万円
グロリアセダンの相場表を見る
920 中古車掲載台数 22
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    210万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング ルーフレール 純正9型ナビ 後席モニター 禁煙車 両側電動ドア ホンダセンシング ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー ETC クリアランスソナー

    本体価格
    262.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ナビ 地デジ 両側パワースライド

    本体価格
    85万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 純正9インチナビVXM-217VFNi ETC 社外前

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー 9インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC アダプティブクルーズコントロール 両側電動スライドドア シートヒーター Bluetooth LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ ワンセグTV バックカメラ 追従クルーズコントロール ドライブレコーダー 両側パワースライドドア 横滑り防止装置 レーンアシスト LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    59.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル ワンオーナー 純正8型ナビ/フルセグTV バックカメラ 前後ドラレコ ETC レーダークルーズコントロール コーナーセンサー 衝突被害軽減 レーンキープ 両側電動スライドドア シートヒーター 純正AW

    本体価格
    255.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両側電動スライドドア ETC ギャザ-ズナビ Bカメラ

    本体価格
    201.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX レーダークルーズコントロール 両側パワースライドドア バックカメラ 純正ナビ Bluetooth フルセグTV シートヒーター ハーフレザーシート ホンダセンシング LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    84万円

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関東
315
172.8万円
関西
102
159.5万円
東海
136
181万円
北海道
51
201.8万円
九州
103
177.6万円
東北
75
162.7万円
北陸・甲信越
48
158.1万円
中国
62
173.6万円
四国
28
176.4万円
地域別台数
関東
8
204.1万円
関西
1
158万円
東海
7
189.8万円
北海道
0
---
九州
1
90万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
168.8万円
四国
1
330万円

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フリード+とグロリアセダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   日産  グロリアセダン
190万円321.5万円 新車時価格 190.5万円401.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
1496 排気量(cc) 1998~2960
110~131 最高出力(馬力) 94~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.6km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

タクシーや公用車に広く用いられる

Y31型と呼ばれるこのグロリアは8代目となる。セダンとハードトップの2タイプが用意されるが、角を落とした丸みのあるフォルムは共通で、窓枠のあるサッシュドアがセダンの特徴となる。基本的には5ナンバーサイズだが、3Lモデルだけは全幅1720mmの3ナンバーサイズになる。グレード構成はベーシックなクラシック系とラグジュアリィな要素を強めたブロアム系を用意。エンジンは3LのV6SOHCターボを筆頭に同SOHC、2LのV6DOHCターボ、同DOH/SOHC、それに2.8Lの直6ディーゼルと幅広いラインナップとなっている。ミッションは電子制御の4ATがメインとなるが一部に5MTモデルも設定される。(1987.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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