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フリード+とピノを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   日産  ピノ
VS
58万円303.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 1.5万円66万円
ピノの相場表を見る
1238 中古車掲載台数 46
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    172.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC 両側P

    本体価格
    136万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    162万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 試乗車 禁煙車 メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    245.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター 4WD 衝突軽減ブレーキ純正メモリーナビスマート

    本体価格
    229万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 車いす仕様車 福祉車両 アルミスロープ 電動ウィンチ

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX ワンオーナー/社外ナビ/リヤカメラ/アルミ/

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 8インチナビ

    本体価格
    248.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 4WD シートヒーター・オートエアコン

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 禁煙 両側電動ドア SDナビ LEDヘッド ETC

    本体価格
    265.1万円

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  • 日産 ピノ 660 S 電動格納ミラー/CDデッキ/エアバック付

    本体価格
    20万円

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    13.9万円

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    17万円

  • 日産 ピノ 660 S 5速マニュアル 15インチアルミ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ピノ 660 S 

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 ピノ 660 S 車検整備付 5速マニュアル ETC キーレス

    本体価格
    19万円

  • 日産 ピノ 660 S 5MT

    本体価格
    18万円

関東
477
181万円
関西
133
177.4万円
東海
186
204.8万円
北海道
82
212万円
九州
121
204.6万円
東北
80
194.3万円
北陸・甲信越
82
199.8万円
中国
48
172.7万円
四国
29
183.7万円
地域別台数
関東
16
18.6万円
関西
8
17.1万円
東海
7
19.7万円
北海道
3
19.9万円
九州
6
19.6万円
東北
5
18.4万円
北陸・甲信越
1
20万円
中国
0
---
四国
0
---

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フリード+とピノのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   日産  ピノ
190万円321.5万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1496 排気量(cc) 658
110~131 最高出力(馬力) 54
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~24km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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