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フリード+とシルフィを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   日産  シルフィ
VS
58万円303.9万円
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中古車相場 29.8万円135万円
シルフィの相場表を見る
1236 中古車掲載台数 108
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD ナビ ドラレコ Fシートヒーター禁煙車

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 2年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 9インチナビ/Bカメラ/ETC/ドラレコ前後

    本体価格
    128万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD メモリーナビ リアカメラ フルセグテレビ

    本体価格
    179万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ETC ナビ Rカメラ 両側パワースライドドア

    本体価格
    209万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング Mナビ Rカメラ ETC 両側電動ドア スマート

    本体価格
    153.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ドラレコ メモリーナビ リアカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ワンオーナー 走行19.000km 車検整備付

    本体価格
    197.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    158.9万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ フルセグ BT ドラレコ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    37万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S 1オーナー

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  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    37万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 社外ナビTV・ETC

    本体価格
    56万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 1オーナー 純正ナビ 地デジ バックモニタ-

    本体価格
    56.4万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S CD再生 キーレスエントリー

    本体価格
    58万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    96.6万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S メモリーナビバックカメラ地デジTV外アルミ

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビTV.Bカメラ.ETC.PUSHスタ-ト.車検7/8

    本体価格
    54.7万円

関東
474
180.9万円
関西
133
177.4万円
東海
188
204.9万円
北海道
80
212.1万円
九州
121
204.6万円
東北
79
194.7万円
北陸・甲信越
84
200.7万円
中国
48
172.7万円
四国
29
183.7万円
地域別台数
関東
46
68.5万円
関西
11
59.7万円
東海
14
75.9万円
北海道
2
51.7万円
九州
14
65.6万円
東北
5
65.3万円
北陸・甲信越
11
64.2万円
中国
3
77.3万円
四国
2
54.4万円

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フリード+とシルフィのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   日産  シルフィ
190万円321.5万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1496 排気量(cc) 1798
110~131 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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