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フリード+と206CCを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   プジョー  206CC
VS
58万円303.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 20万円89万円
206CCの相場表を見る
1223 中古車掲載台数 11
  • ホンダ フリード+ 1.5 G 2年保証付 デモカー 運転支援 ナビ

    本体価格
    229.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 4WD 4WD ドラレコ前後 エンスタ純正

    本体価格
    212.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 1年保証 TV Rカメラ BTオ-ディオ

    本体価格
    152.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX ワンオーナー メモリーナビ ETC フルセ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ナビ・ドラレコ・バックカメラ・ETC・左側P

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 衝突軽減システム 両側電動スライド

    本体価格
    120.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX ナビ フルセグ Rカメラ ETC LED AW

    本体価格
    163.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング パナソニック製フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    185万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 買取車 1オナ  両側電動スラ 純正9型ナビ

    本体価格
    249万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙 9インチメモリーナビ フ

    本体価格
    235万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 206CC S16 5速マニュアル 基本装備 エアコン

    本体価格
    45.9万円

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    本体価格
    29.8万円

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    88万円

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    本体価格
    89万円

  • プジョー 206CC 1.6 タイミングベルト交換 電動オープン修理済

    本体価格
    20万円

  • プジョー 206CC カラーライン エアコン ABS パワーステアリング

    本体価格
    39.8万円

  • プジョー 206CC グリフ 

    本体価格
    49万円

  • プジョー 206CC 1.6 電動オープンカー  ETC

    本体価格
    32万円

  • プジョー 206CC RC 電動オープン 150台限定 専用シート

    本体価格
    79万円

  • プジョー 206CC S16 マニュアル5速 リア窓修理 16アルミ

    本体価格
    23万円

関東
470
181万円
関西
133
177.6万円
東海
179
203.2万円
北海道
82
212万円
九州
124
205.5万円
東北
78
194.9万円
北陸・甲信越
80
201.4万円
中国
48
175.7万円
四国
29
183.8万円
地域別台数
関東
7
41.2万円
関西
2
79万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリード+と206CCのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   プジョー  206CC
190万円321.5万円 新車時価格 265万円312.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
1496 排気量(cc) 1587~1997
110~131 最高出力(馬力) 108~137
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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