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フリード+とアリオンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   トヨタ  アリオン
VS
55.7万円469.8万円
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中古車相場 44万円178万円
アリオンの相場表を見る
942 中古車掲載台数 29
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 両側電動ドア SDナビ バックカメラ 寒冷地仕様 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    138.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング メモリーナビ バックカメラ ETC ホンダ

    本体価格
    143.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング Bluetooth接続 両側電動スライドドア ドラ

    本体価格
    133.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 禁煙ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    258万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX Bluetooth接続 シートヒーター 両側電動ス

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター 4WD フルセグナビ/ブルートゥース

    本体価格
    284.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 1年保証 ワンオーナー ナビ バックカメ

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    118万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ホンダセンシング/衝突軽減ブレーキ/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/両側パワースライドドア/スチールホイール/VSA/Gathersナビ/バックカメラ/CD/DVD/BTA/USB/ETC

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング LED・メモリナビ・DVD・バックカメラ・シートヒーター・車椅子仕様車・ETC

    本体価格
    169.8万円

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    130万円

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    本体価格
    93万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ 衝突軽減ブレーキ オートマチックハイビーム 純正7インチメモリーナビゲーション バックガイドモニター オートエアコン サイドバイザー ハロゲンヘッドライト フロントフォグランプ ステアリングスイッチ

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    118万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gプラスパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグTV ビルトインETC バックカメラ Bluetooth パワーシート スマートキー Pスタート ステアリングスイッチ 電動ミラー 純正15インチAW

    本体価格
    138万円

関東
363
172.2万円
関西
112
157.1万円
東海
124
182.7万円
北海道
54
192万円
九州
104
171.4万円
東北
70
158.7万円
北陸・甲信越
38
166.6万円
中国
49
160.4万円
四国
28
174.7万円
地域別台数
関東
8
123.6万円
関西
3
146.4万円
東海
3
148.7万円
北海道
5
120.8万円
九州
0
---
東北
1
93万円
北陸・甲信越
5
162.6万円
中国
3
133.9万円
四国
1
78万円

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フリード+とアリオンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   トヨタ  アリオン
190万円321.5万円 新車時価格 168万円278.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1475  他
1496 排気量(cc) 1496~1986
110~131 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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