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N-VANとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   AMG  Mクラス
VS
32.1万円406.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 235万円328万円
Mクラスの相場表を見る
1972 中古車掲載台数 6
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 社外SDナビ フルセグTV ブルートゥース バックカメラ ETC車載器 LEDオートライト オートハイビーム 禁煙車 USB充電 ホンダセンシング レーダークルーズコントロール スマートキー ドラレコ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L Dオーディオ バックカメラ

    本体価格
    142.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 電動格納ミラー ナビ装着用スペシャルパッケージ ステアリングスイッチ バックカメラ キーレス オーディオレス ホイールキャップ

    本体価格
    119万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 

    本体価格
    145万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン パイオニア8型ナビ フルセグ DVD BTA バックカメラ ETC LEDヘッドライト フォグライト 社外前後ドライブレコーダー スマートキー 社外サテライトスピーカー 助手席レカロシート

    本体価格
    162.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 

    本体価格
    152.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン DAMDマリブ 8インチナビ フルセグ

    本体価格
    218万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 4WD /黒カスタム車検対応2インチUP/黒15インチ

    本体価格
    246.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G キーレス パワーウィンド

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 オーディオレス LEDヘッ

    本体価格
    159.9万円

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    本体価格
    235万円

関東
448
129.9万円
関西
224
130万円
東海
377
142.6万円
北海道
85
135万円
九州
256
130.9万円
東北
173
135.6万円
北陸・甲信越
160
139.2万円
中国
141
132.3万円
四国
108
132万円
地域別台数
関東
3
299.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
295万円
九州
2
245万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-VANとMクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   AMG  Mクラス
119.8万円226.9万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
658 排気量(cc) 5461
53~64 最高出力(馬力) 525~557
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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