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N-VANとリエッセを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   日野自動車  リエッセ
VS
26万円406.8万円
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中古車相場 180.8万円925万円
リエッセの相場表を見る
1972 中古車掲載台数 42
  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD 4WD・バックカメラ・ドライブレコーダー・社外フルセグナビ

    本体価格
    68万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン H SENSING 新車保証 試乗車 ワンオーナー ナビVXM-245ZFEi TV Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA クルコン フォグ スマートキー 盗難防止装置 整備記録簿

    本体価格
    167.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン Honda SENSING LEDヘッドライト オーディオレス

    本体価格
    158万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ H SENSING 新車保証 試乗車 ワンオ-ナ- ナビVXM-245ZFEi TV Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC

    本体価格
    183.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 社外ナビ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    179.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 L クルーズコントロール レーンアシスト クリアランスソナー 両側スライドドア  純正ナビ バックカメラ CD・Bluetooth接続 キーレス オートライト ETC

    本体価格
    110万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD オートエアコン AMFMチューナー

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD 

    本体価格
    148万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 両側スライドドア ETC AUX接続 USB入力端子 オートライト フロントフォグランプ ターボ 追従クルコン 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ステアリングリモコン プッシュスタート

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 禁煙車ナビ TV ETC AAC 関東仕入

    本体価格
    65万円

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  • 日野自動車 リエッセ スーパーツーリング スイング自動ドア ターボ エアサス 26人乗り モケットリクライニングシート 冷蔵庫

    本体価格
    458.8万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
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  • 日野自動車 リエッセ 29人乗ハイルーフ仕様オートマ 禁煙 スイング式自動ドア バックカメラ ETC 5.3Lディーゼルターボ 室内蛍光灯 室内荷物棚 アンダートランク 濃色ガラス 客席ヒーター2個

    本体価格
    220万円

  • 日野自動車 リエッセ 29人乗り スイング自動ドア モケットリクライニング 室内荷物棚付き

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 リエッセ 12人乗りバス 

    本体価格
    応談

関東
446
129.6万円
関西
222
129.9万円
東海
376
141.9万円
北海道
85
135万円
九州
257
130.1万円
東北
182
136.7万円
北陸・甲信越
159
139.7万円
中国
137
131.7万円
四国
108
131.3万円
地域別台数
関東
17
321.1万円
関西
3
389.9万円
東海
5
581.6万円
北海道
3
447.4万円
九州
5
236.8万円
東北
2
---
北陸・甲信越
3
217万円
中国
2
---
四国
2
458.8万円

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N-VANとリエッセのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   日野自動車  リエッセ
119.8万円226.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
53~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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