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N-VANとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   スバル  サンバートラック
VS
26万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 12.1万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
2129 中古車掲載台数 686
  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 4WD 

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン SantaRosa MALIBUエクステリアコンプリート 丸目フェイスチェンジキット サンタローザ マリブ

    本体価格
    応談

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 オーディオレス ホンダセンシング

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 社外ナビ Bカメラ フルセグTV Bluetooth CD DVD 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止 レーンアシスト レーダークルーズコントロール ETC 電動格納ミラー キーレスキー

    本体価格
    87.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    108万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ナビ TV バックモニター ドラレコ

    本体価格
    167.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 パーキングアシスト ポータブルナビ付 バックカメラ 純正ラジオ オートエアコン 前席パワーウィンドウ 純正キーレス 1年保証付

    本体価格
    50.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ バックカメラ ETC  両側スライドドア 盗

    本体価格
    169万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ /禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズ/スマートキー/DVD再生

    本体価格
    104.7万円

  • ホンダ N-VAN G ホンダセンシング キーレス・ホンダセンシング・クルーズコントロール

    本体価格
    119.8万円

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  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 オートマ 2WD エアコン P/S無し 消耗品交換&整備済 検9年12月15日

    本体価格
    24.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 切替4WD エアバック エアコン 荷台作業灯

    本体価格
    58万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD エアコン パワステ T ベルト ウォーターポンプ交換

    本体価格
    46万円

関東
514
136.3万円
関西
302
134.1万円
東海
435
145.6万円
北海道
96
130.4万円
九州
249
127.8万円
東北
169
138.6万円
北陸・甲信越
160
144.1万円
中国
122
125.8万円
四国
82
133.8万円
地域別台数
関東
172
66.5万円
関西
64
62.8万円
東海
33
70万円
北海道
20
70.4万円
九州
105
53.6万円
東北
71
66.7万円
北陸・甲信越
95
56.6万円
中国
64
60万円
四国
62
63.6万円

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N-VANとサンバートラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   スバル  サンバートラック
119.8万円209.2万円 新車時価格 65.3万円152.9万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
658 排気量(cc) 658
53~64 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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